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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119239477B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411330520.9，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆是由胡希文;刘钦;涂丽红;孙凯;张林;刘星;李红设计研发完成，并于2024-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆，其采用12V整车系统的整车控制器检测电池包的电量，在低电量时控制第一继电器导通，将蓄电池提供的24V直流电压提供至储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器和氢燃料发动机散热模块的唤醒使能端，唤醒24V规格的储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器和氢燃料发动机散热模块。本发明提供的基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆无需对12V整车配件进行调整，可有效降低工作于24V电压系统下的氢燃料发动机适用至12V整车的实现成本，降低氢燃料增程电动汽车的研发成本，提升氢燃料增程电动汽车的市场竞争力。

本发明授权一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种基于12V整车系统的氢燃料动力控制装置，其特征在于，所述12V整车系统包括整车控制器，所述氢燃料动力控制装置包括储氢系统控制器、氢燃料发动机控制器、蓄电池、第一继电器和氢燃料发动机散热模块，其中， 所述蓄电池用于提供所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块的工作电源； 所述蓄电池的正端还通过所述第一继电器连接至所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块的唤醒使能端，用于根据所述第一继电器的通断状态控制所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块的唤醒和休眠； 所述整车控制器和所述蓄电池连接在所述第一继电器的第一继电器线圈两端，所述整车控制器还用于监测电池包的电量，并在电池包的电量低于第一预设阈值时，拉低所述第一继电器线圈一端的电压至所述蓄电池的正端输出电压以下，控制所述第一继电器导通，以唤醒所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块，启用氢燃料发动机输出动力； 在电池包的电量高于第二预设阈值时，停止拉低所述第一继电器线圈一端的电压，以控制所述第一继电器断开，控制所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块休眠，停用所述氢燃料发动机； 其中，所述蓄电池为24V电源，所述第一继电器、所述储氢系统控制器、所述氢燃料发动机控制器和所述氢燃料发动机散热模块的工作电源规格均为24V。

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