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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利双向牵引变流器及控制其输出的方法和城轨列车供电系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113765417B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010477103.2，技术领域涉及：H02M7/219；该发明授权双向牵引变流器及控制其输出的方法和城轨列车供电系统是由杨文博设计研发完成，并于2020-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本双向牵引变流器及控制其输出的方法和城轨列车供电系统在说明书摘要公布了：本发明提出了一种双向牵引变流器及控制其输出的方法和城轨列车供电系统，双向牵引变流器包括第一电容、第二电容和三相桥臂单元；第一电容的正极与每相桥臂单元的第一端子连接以作为直流母线正极，每相桥臂单元的第三端子分别为三相交流母线，每相桥臂单元的第四端子连接后与第二电容的正极连接，第二电容的负极与每相桥臂单元的第五端子连接以作为直流母线负极；控制单元用于控制每相桥臂单元的开关管在不同的直流输出电平和不同的交流输出电平对应的开关状态之间切换，使双向牵引变流器具有不同的直流侧输出以及不同的交流侧输出，适用于与二极管整流器等降压整流拓扑共绕组工作，不会增加额外的设备成本和占地。

本发明授权双向牵引变流器及控制其输出的方法和城轨列车供电系统在权利要求书中公布了：1.一种桥臂单元，其特征在于，包括：第一开关管、第二开关管、第一电感、第三开关管、第四开关管、第五开关管、第六开关管、第七开关管、第八开关管、第二电感、第九开关管、第十开关管和第三电容； 其中，第一开关管的第二端与第二开关管的第一端连接，第一电感的第一端分别与第一开关管的第二端、第二开关管的第一端连接，第三开关管的第二端与第一电感的第二端连接，第四开关管的第一端与第一电感的第二端连接，第四开关管的第二端与第八开关管的第二端、第六开关管的第二端分别连接，第五开关管的第一端与第三开关管的第一端连接，第五开关管的第二端与第六开关管的第一端连接为第一公共端，第七开关管的第一端分别与第三开关管的第一端、第五开关管的第一端连接，第七开关管的第二端与第八开关管的第一端连接，第二电感的第二端与第七开关管的第二端、第八开关管的第一端分别连接，第九开关管的第二端与第二电感的第一端连接，第十开关管的第一端与第九开关管的第二端、第二电感的第一端分别连接，第三电容的正极与第三开关管的第一端、第五开关管的第一端分别连接，第三电容的负极与第四开关管的第二端、第八开关管的第二端、第六开关管的第二端分别连接。

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