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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利车辆的碰撞保护方法、装置、车辆及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118494186B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410726612.2，技术领域涉及：B60K35/53；该发明授权车辆的碰撞保护方法、装置、车辆及存储介质是由黄玉珍;高洁;郭振;刘金平设计研发完成，并于2024-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的碰撞保护方法、装置、车辆及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种车辆的碰撞保护方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：每隔预设时长获取车辆的一组感知数据；基于多组感知数据判断车辆是否满足预设碰撞条件，并在满足预设碰撞条件的情况下，生成碰撞安全指令；根据碰撞安全指令和当前车速生成相应的显示屏控制策略，并利用显示屏控制策略控制运动机构执行相应的动作，以使得显示屏被移动至目标安全区域。由此，解决了相关技术中，忽略了针对显示屏的安全策略，使得在车辆发生紧急刹车或者碰撞时，易导致身体前冲的车内乘员与结构强度较高的显示屏发生碰撞，从而造成撞伤，存在安全隐患，且不利于用户体验等技术问题。

本发明授权车辆的碰撞保护方法、装置、车辆及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的碰撞保护方法，其特征在于，车辆的显示屏安装在运动机构上，其中，所述方法包括以下步骤： 每隔预设时长获取车辆的一组感知数据； 基于多组感知数据判断所述车辆是否满足预设碰撞条件，并在满足所述预设碰撞条件的情况下，生成碰撞安全指令； 根据所述碰撞安全指令和当前车速生成相应的显示屏控制策略，并利用所述显示屏控制策略控制所述运动机构执行相应的动作，以使得所述显示屏被移动至目标安全区域； 其中，所述根据所述碰撞安全指令和当前车速生成相应的显示屏控制策略，包括：如果所述当前车速小于或等于第一速度阈值，则所述碰撞安全指令为维持所述运动机构的当前动作；如果所述当前车速大于所述第一速度阈值，且小于或等于第二速度阈值，则所述碰撞安全指令为以第一运动速度控制所述运动机构执行所述动作；如果所述当前车速大于所述第二速度阈值，且小于或等于第三速度阈值，则所述碰撞安全指令为以第二运动速度控制所述运动机构执行所述动作，其中，所述第二运动速度大于所述第一运动速度；如果所述当前车速大于所述第三速度阈值，则所述碰撞安全指令为以第三运动速度控制所述运动机构执行所述动作，其中，所述第三运动速度大于所述第二运动速度。

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