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龙图腾网获悉京昆高速铁路西昆有限公司;西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118484850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311501348.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法是由何川;周立新;杜佳敏;徐昆杰;汪波;李济良;徐国文;郑杰元;马述起设计研发完成，并于2023-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法，包括：统计围岩力学参数，得到围岩初始应力场；对隧道围岩采用不同的工法和支护系统进行模拟开挖，计算隧道经开挖扰动后形成了开挖应力场；计算斜向超前锚杆支护应力场；分析支护应力场的范围随开挖工法、掌子面推进距离、斜向超前预支护锚杆参数变化的特征，确定各开挖工法下斜向超前预支护锚杆最优设计参数，并将影响范围内的围岩参数提高一个量级，重新计算围岩开挖应力场和位移场；比较、修正，直到计算开挖应力场、位移场与实测值大致相符。本发明实现斜向锚杆影响范围的定量化描述，实现锚杆对围岩支护效果的有效模拟，为超前支护的设计、施工提供了理论基础。

本发明授权一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法在权利要求书中公布了：1.一种钻爆法隧道斜向超前预支护锚杆系统设计分析方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、统计隧道在围岩的物理力学参数、地应力场大小及方向、地层岩性产状信息； S2、利用数值模拟计算得到围岩初始应力场； S3、对隧道围岩采用不同工法进行模拟开挖，计算得到隧道不采用斜向超前锚杆支护系统时，开挖扰动后形成的开挖应力场； S4、对隧道围岩采用同样的工法进行模拟开挖，计算得到隧道采用斜向超前锚杆支护系统时，开挖扰动后形成的开挖应力场； S5、分析开挖应力场的演化特征，计算围岩应力集中比，分析超前支护对围岩应力集中的改善情况； S6、计算斜向超前锚杆形成的支护应力场，分析支护应力场的演化特征； 4 式中：为由于斜向超前锚杆支护形成的附加应力场，为有斜向超前锚杆支护时围岩开挖形成的应力场，为无支护时围岩开挖形成的应力场； S7、对步骤S6中得到的斜向超前锚杆支护应力场采用Tecplot绘图软件进行等值线的绘制，取0.1Mpa等值线作为斜锚杆影响范围的界限； S8、根据施工开挖工法、掌子面推进距离、锚杆设计参数确定特定断面锚杆加固范围； S9、提高锚杆影响范围内的围岩参数； S10、重新计算斜向超前预支护锚杆作用下加固范围内参数提高后的隧道围岩开挖应力场和开挖位移场； S11、根据优化后的锚杆设计参数，反馈给施工现场进行锚杆参数的优化设计； S12、根据隧道施工现场实测洞周扰动应力、监控量测位移数据反推围岩应力场，与计算得到的开挖应力场和位移场进行比较，修正计算参数并重复步骤S1-S11，重新计算，直到计算得到的开挖应力场、位移场与实测值相符。

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