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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种气囊自适应控制点火方法、系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115743020B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211467426.9，技术领域涉及：B60R21/017；该发明授权一种气囊自适应控制点火方法、系统及汽车是由周家伟;沈光勇设计研发完成，并于2022-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种气囊自适应控制点火方法、系统及汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车安全技术领域，提供了一种气囊自适应控制点火方法，系统及汽车，该方法包括如下步骤：S1、在检测到车辆可能发生碰撞时，进入气囊自动点火控制模式；S2、基于采集图像确定乘客头部当前相对气囊的运动速度vr‑c，S3、计算出乘客头部在当前运动速度vr‑c下运动到气囊完全展开位置的运动时间t；S4、检测是否存在车辆碰撞，若检测结果为是，则基于运动时间t自适应的选择安全的气囊点火策略。结合外部碰撞信号触发预点火时间，再根据内部摄像头采集到的乘客离位状态，来实时计算调整气囊控制器点火控制及合理的点火时间；此外，气囊控制器中涉及的标定方法，既能满足合理的点火时间，还可以节省气囊控制器标定开发中的大量标定验证试验。

本发明授权一种气囊自适应控制点火方法、系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种气囊自适应控制点火方法，其特征在于，所述方法具体包括如下步骤： S1、在检测到车辆可能发生碰撞时，将当前时刻作为预碰撞时刻t0，进入气囊自动点火控制模式； S2、基于采集图像确定乘客头部当前相对气囊的运动速度vr-c； S3、计算出乘客头部在当前运动速度vr-c下运动到气囊完全展开位置的运动时间t； S4、检测是否存在车辆碰撞，若检测结果为是，则基于运动时间t自适应的选择安全的气囊点火策略； 将碰撞时刻T0定义为预点火时刻，气囊点火策略具体如下： S41、计算运动时间t对应时刻与一级点火的气囊展开时间T1及预点火时刻T0的时间总差值TF1＝t-T1-T0，若时间总差值TF1大于等于零时，则在达到一级点火时刻Tp1时，控制气囊进行一级点火，一级点火时刻Tp1＝t-T1，若时间总差值TF1小于零时，则执行步骤S42； S42、计算运动时间t对应时刻与二级点火的气囊展开时间T2及预点火时刻T0的时间总差值TF2＝t-T2-T0，若时间总差值TF2大于等于零，则在达到二级点火时刻Tp2时，控制气囊进行二级点火，二级点火时刻Tp2＝t-T2，若时间总差值TF2小于零，则不控制气囊进行点火。

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