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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利后悬弹簧安装座和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114701311B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210280210.5，技术领域涉及：B60G11/00；该发明授权后悬弹簧安装座和车辆是由陆志奎设计研发完成，并于2022-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本后悬弹簧安装座和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种后悬弹簧安装座和车辆，属于车辆技术领域。该后悬弹簧安装座包括连接板和安装平台；连接板包括中间板和两个连接侧板，中间板具有矩形结构，中间板的第一端和第二端分别与一个连接侧板连接，连接侧板与中间板之间的夹角小于180°；安装平台与中间板焊接连接，且安装平台和连接侧板分别位于中间板的两侧，安装平台具有第一凸起，第一凸起的凸起方向为远离连接侧板的方向，第一凸起用于对后悬弹簧进行定位；两个连接侧板分别用于与后纵梁的一个后纵梁侧板焊接连接。采用本申请，在对后悬弹簧有不同压缩量的需求时，只需调节连接侧板与后悬梁侧板之间的相对高度，而无需再对后纵梁进行重新开发，节省了开发成本，提高了开发效率。

本发明授权后悬弹簧安装座和车辆在权利要求书中公布了：1.一种后悬弹簧安装座，其特征在于，所述后悬弹簧安装座1包括连接板11、安装平台12、两个第一加强板13和第二加强板14； 所述连接板11包括中间板111和两个连接侧板112，所述中间板111具有矩形结构，所述中间板111的第一端和所述中间板111的第二端分别与一个连接侧板112的第一端连接，所述中间板111的第一端和所述中间板111的第二端相对，所述连接侧板112与所述中间板111之间的夹角小于180°，所述中间板111的第三端和所述中间板111的第四端均具有第一翻边1111，所述第一翻边1111和所述连接侧板112位于所述中间板111的两侧，所述连接侧板112具有第一条状凸起1121，所述第一条状凸起1121在一个方向上横贯所述连接侧板112； 所述安装平台12与所述中间板111焊接连接，且所述安装平台12和所述连接侧板112分别位于所述中间板111的两侧，所述安装平台12具有第一凸起121，所述第一凸起121的凸起方向为远离所述连接侧板112的方向，所述第一凸起121用于对后悬弹簧进行定位； 所述两个连接侧板112分别用于与后纵梁2的一个后纵梁侧板21焊接连接； 每个第一加强板13分别与一个第一翻边1111、所述后纵梁2的后纵梁中间板22焊接连接； 所述第二加强板14包括第一焊接板142、第二焊接板143、支撑板144和边缘凸起145，所述第一焊接板142和所述第二焊接板143分别与所述支撑板144固定连接，所述第一焊接板142与所述支撑板144之间的夹角大于90°且小于180°，所述第一焊接板142用于与所述安装平台12焊接连接，所述第二焊接板143与所述支撑板144之间的角度大于90°且小于180°，所述第二焊接板143用于与所述连接侧板112焊接连接，所述边缘凸起145位于所述第一焊接板142的边缘部位，和或，所述边缘凸起145位于所述第二焊接板143的边缘部位。

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