上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司胡凯俊获国家专利权
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龙图腾网获悉上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司申请的专利一种脱挡式轮边电驱系统结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114425943B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011174328.7，技术领域涉及：B60K7/00；该发明授权一种脱挡式轮边电驱系统结构是由胡凯俊;应红亮;段磊设计研发完成，并于2020-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种脱挡式轮边电驱系统结构在说明书摘要公布了：本发明涉及一种脱挡式轮边电驱系统结构，安装于汽车每个车轮的轮边，包括永磁同步电机、行星齿轮减速器、脱挡机构和壳体，所述的永磁同步电机、行星齿轮减速器和脱挡机构均集成安装在壳体内，永磁同步电机通过行星齿轮减速器驱动车轮的轮毂，所述的脱挡机构控制行星齿轮减速器与轮毂的动力传递。与现有技术相比，电驱系统结构独立布置于轮边，传统效率高，增加电动汽车的续航能力，并且可实现整车更加灵活的机动性和操控性。
本发明授权一种脱挡式轮边电驱系统结构在权利要求书中公布了：1.一种脱挡式轮边电驱系统结构，其特征在于，安装于汽车驱动轮的轮边，包括永磁同步电机1、行星齿轮减速器2、脱挡机构3和壳体4，所述的永磁同步电机1、行星齿轮减速器2和脱挡机构3均集成安装在壳体4内，永磁同步电机1通过行星齿轮减速器2连接车轮的轮毂，所述的脱挡机构3控制行星齿轮减速器2的内齿圈206传动； 所述的壳体4包括永磁同步电机1的机壳41和行星齿轮减速器2的箱体42，机壳41和箱体42分体式连接，所述脱挡机构3安装在箱体42内； 所述的脱挡机构3包括锁环齿座31，锁环32，压簧33和电磁离合器34，所述电磁离合器34连同锁环齿座31固定于箱体42内，锁环32装配在锁环齿座31上且可沿锁环齿座31相对滑动，压簧33沿锁环齿座31一周均布且安装在锁环32和锁环齿座31之间，所述锁环32被电磁离合器34控制并且用于接触行星齿轮减速器2的内齿圈206。
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