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龙图腾网获悉上海瓯洋海洋工程集团有限公司申请的专利一种钢丝绳穿舱密封装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113803534B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-31发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111133092.7，技术领域涉及：F16L5/00；该发明授权一种钢丝绳穿舱密封装置及方法是由王颢然;柳杨;吴迪;汤瑞;程兆千;马相设计研发完成，并于2021-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢丝绳穿舱密封装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及穿舱密封技术领域，具体涉及一种钢丝绳穿舱密封装置及方法，包括穿舱部、中转部、紧固导向部和多个密封部，紧固导向部置于穿舱部的前端，中转部置于穿舱部的后端，中转部和穿舱部固定卡接处设有密封部，穿舱部固定安装在船舱内，穿舱部与船舱连接处设有密封部，密封部包括遇水膨胀的密封条。通过中转部连接两个不同船舱内安装的穿舱部，实现快速安装拆卸和穿舱效果，穿舱部和中转部内部连通，钢丝绳从中部穿过，紧固导向部安装在穿舱部内，调整紧固导向部紧固内圈大小，来对钢丝绳外壁进行固定。解决了目前的钢丝绳穿舱装置结构简单，在钢丝绳轴向晃动时不能提供缓冲来中和，使得钢丝绳磨损严重，使用寿命低等问题。

本发明授权一种钢丝绳穿舱密封装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种钢丝绳穿舱密封装置，其特征在于：包括穿舱部1、中转部3、紧固导向部4和多个密封部7，所述紧固导向部4置于穿舱部1的前端，所述中转部3置于穿舱部1的后端，所述中转部3和穿舱部1固定卡接处设有密封部7，所述穿舱部1固定安装在船舱内，所述穿舱部1与船舱连接处设有密封部7，所述密封部7包括遇水膨胀的密封条； 所述穿舱部1包括壳体101、加油口102、润滑仓103和密封圈104，所述加油口102置于壳体101的侧边，所述润滑仓103置于壳体101的内部，所述加油口102和润滑仓103连通，所述密封圈104置于润滑仓103外壁； 所述中转部3包括中转架301、多个固定杆302、两个卡接口303和两个中转密封垫304，多个所述固定杆302环形均布置于中转架301的外壁，两个所述卡接口303对称置于中转架301的两侧，两个所述中转密封垫304分别对称置于卡接口303内； 所述紧固导向部4包括导向支撑筒401、导向支撑盘402、多个导向滑动座403、多个导向滑条404、多个导向铰座405和多个导向滚轮406，所述导向支撑盘402置于导向支撑筒401中部，多个导向滑动座403环形均布置于导向支撑盘402的前端，多个所述导向滑条404与导向滑动座403滑动连接，多个所述导向铰座405置于导向滑条404的另一端，多个所述导向滚轮406与多个导向铰座405转动连接； 所述中转部3还包括缓冲支架305、缓冲弹簧306、缓冲套管308和缓冲轴承307，所述缓冲套管308置于中转架301内部，所述缓冲轴承307置于缓冲套管308的外壁，所述缓冲支架305安装在缓冲套管308的外壁，所述缓冲弹簧306一端抵靠在缓冲支架305上，所述缓冲弹簧306另一端抵靠在中转架301内； 所述钢丝绳穿舱密封装置还包括辅助部2，所述辅助部2包括辅助架201、辅助轴承202、辅助密封圈203和紧固套筒204，所述辅助架201置于壳体101内部，所述辅助轴承202置于辅助架201的内部，所述紧固套筒204置于辅助轴承202内部，所述辅助密封圈203置于紧固套筒204和辅助轴承202的连接处；所述紧固套筒204为旋转内紧式结构，所述紧固套筒204与壳体101转动连接，所述紧固套筒204对穿过该装置的钢丝绳进行锁紧。

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