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龙图腾网获悉江西洪都航空工业集团有限责任公司申请的专利一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411810497.3，技术领域涉及：B64C19/02；该发明授权一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统是由肖定福;梁衡;卢亚洲;张立圣;焦奇峰;吴德乐;龚明阳;周希文设计研发完成，并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统在说明书摘要公布了：本发明属于飞机刹车与转弯控制技术领域，涉及一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统，包括控制计算机、转弯执行机构、刹车执行机构，所述的控制计算机包括控制模块、驱动模块和接口模块，所述的接口模块与控制模块连接，控制模块与驱动模块连接，驱动模块分别与刹车执行机构及转弯执行机构连接，刹车执行机构驱动控制飞机主机轮刹车，转弯执行机构驱动控制前机轮偏转，本发明实现了飞机滑行时地面航向操纵的机动协调，保证飞机的可靠刹车和灵活转弯。

本发明授权一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统在权利要求书中公布了：1.一种基于信号共享的飞机刹车与转弯综合集成控制系统，其特征在于，包括控制计算机、转弯执行机构、刹车执行机构，所述的控制计算机包括控制模块、驱动模块和接口模块，所述的接口模块与控制模块连接，控制模块与驱动模块连接，驱动模块分别与刹车执行机构及转弯执行机构连接，刹车执行机构驱动控制飞机主机轮刹车，转弯执行机构驱动控制前机轮偏转；所述的控制计算机还包括电源模块，电源模块分别给控制模块、驱动模块和接口模块供电；所述的接口模块内部设置互联的主采集单元和备份采集单元，实现信号的双余度采集；所述的电源模块内部设置互联的主电源单元和备份电源单元，实现双余度供电；所述的控制模块内部设置互联的主控制板和备份控制板，实现双余度控制；所述的驱动模块内部设置互联的主驱动板和备份驱动板，实现双余度驱动；接口模块接收外部飞控状态、机电状态、惯导、飞机刹车以及转弯控制信号；接口模块与设置在主机轮上的刹车指令传感器连接，刹车指令传感器向接口模块发送主机轮轮载和轮速信号，接口模块与设置在前机轮上的转弯指令传感器连接，转弯指令传感器向接口模块发送前机轮轮载和转弯角度信号； 当飞机在滑行时，刹车控制信号输入通过在前后驾驶员的每个脚蹬下安装的刹车指令传感器，感受驾驶员的刹车力，输出与脚蹬力成比例的电信号给控制计算机；转弯控制信号通过座舱内开关信号和总线通信接收机电管理计算机及飞控管理计算机下发的转弯控制指令信号输入给控制计算机； 控制计算机通过上述指令的大小，结合飞控状态、机电状态、惯导、轮载和轮速信号进行综合判断，控制输出信号至刹车和转弯驱动模块，最终由执行机构控制刹车压力和转弯输出，保证飞机航向控制与飞机状态相匹配，最终完成飞机刹车与转弯操纵控制。

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