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龙图腾网获悉中国航空研究院申请的专利空中换电模式长航程电动运输飞机系统及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659408B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411951777.6，技术领域涉及：B60L53/80；该发明授权空中换电模式长航程电动运输飞机系统及使用方法是由雷国东;孙麒策;徐悦设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本空中换电模式长航程电动运输飞机系统及使用方法在说明书摘要公布了：本发明属于新能源飞机设计及新能源电能动力系统技术领域，具体涉及一种空中换电模式长航程电动运输飞机系统及使用方法。使用两类飞机多机编队飞行模式巡航，前方飞机为牵引飞机主要作为巡航电能提供者，为一架或多架并可中途替换；后方飞机为运输飞机，主要承担装载商载的任务载人或载物，仅储存有部分维持安全的备份电能，完全无巡航电能，巡航电能全部来自前方牵引飞机，两类飞机之间以可连接与脱离的电源线相连。在使用阶段大幅度降低飞机的能源成本，大幅度降低飞机使用阶段的碳排放量和污染物排放量。

本发明授权空中换电模式长航程电动运输飞机系统及使用方法在权利要求书中公布了：1.空中换电模式长航程电动运输飞机系统，其特征在于：所述飞机系统由纯动力电池能量或氢能源驱动，所述系统包括两部分： 运输飞机，安装有纯电推进系统以及起飞着陆及备份能源的动力电池，但不装备储存巡航能量的动力电池或储氢发电装置，多余质量与空间留给商载使用；包括机舱、机翼、起降与备份动力电池，商载舱，空中编队牵引对接设备等，飞机外翼设计一对开裂式阻力方向舵，以平衡侧向牵引时的偏航力矩，侧向牵引时产生的侧力则以微弱滚转造成的升力偏转抵消； 牵引飞机，安装有纯电推进系统以及起飞着陆及备份能源的动力电池，装备有自身巡航能量及供给运输飞机的巡航能量的动力电池或氢燃料电池，及可收放供电线及供电装置，但是不装载任何商载，包括机舱、机翼、起降与备份动力电池，电池舱，动力电池也布置于机翼内部； 所述牵引飞机与运输飞机通过连接机构连接，所述连接机构包括供电端，受电端，供电端是末端带有锥套的软管式电缆，受电端这是一个尖锥状插头；供电端的锥套是便于受电端插入，锥套的边缘是一个可充气式环状气囊，充气后保持锥套张开，同时利用气流保持水平状态，便于受电端插入； 供电电缆处于“非承力”状态，是指牵引的可收放供电线不起拉动运输飞机的作用，运输飞机依靠自身电机动力推进，供电电缆仅提供电能， 根据牵引模式下不同的连接形式，所述供电端安装在所述牵引飞机的机尾或翼尖，受电端安装在机头或者翼尖。

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