中车长江运输设备集团有限公司张忠良获国家专利权
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龙图腾网获悉中车长江运输设备集团有限公司申请的专利弹性旁承及调整磨耗限度的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119527367B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411570448.7，技术领域涉及：B61F5/14；该发明授权弹性旁承及调整磨耗限度的方法是由张忠良;刘海涛;徐勇;易军恩;蒲杨丹;廖渝江;管希;刘航宇;晏梦文;江荷燕;汪炬松;秦毅设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本弹性旁承及调整磨耗限度的方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种弹性旁承及调整磨耗限度的方法，弹性旁承包括旁承主体、和设置于旁承主体顶部的支撑板、以及设置于支撑板上的旁承磨耗板，旁承磨耗板包括磨耗板主体和固定圈，磨耗板主体包括磨耗层和设置于磨耗层底部的非磨耗层，固定圈套装于非磨耗层的外侧壁上并与之过盈配合，固定圈上表面与磨耗层下表面接触，固定圈压装于支撑板顶部的凹槽内，磨耗层上表面高程高于支撑板上表面高程。本发明结合金属磨耗层与非磨耗层的复合型旁承磨耗板结构，同时引入可调节厚度的固定圈，以此实现更加高效便捷的旁承维护机制。通过这种方式不仅能够大幅度改善旁承系统的耐用度和可靠性，还能显著降低运营期间的维护成本，为铁路运输行业带来实质性的改进。
本发明授权弹性旁承及调整磨耗限度的方法在权利要求书中公布了：1.一种弹性旁承，所述弹性旁承包括旁承主体1、和设置于所述旁承主体1顶部的支撑板2、以及设置于所述支撑板2上的旁承磨耗板3，其特征在于：所述旁承磨耗板3包括磨耗板主体31和固定圈32，所述磨耗板主体31包括磨耗层311和设置于所述磨耗层311底部的非磨耗层312，所述固定圈32套装于所述非磨耗层312的外侧壁上并与之过盈配合，所述固定圈32上表面与所述磨耗层311下表面接触，所述固定圈32压装于所述支撑板2顶部的凹槽21内，所述磨耗层311上表面高程高于所述支撑板2上表面高程；所述磨耗层311上表面与所述支撑板2上表面的高度差设定为磨耗限度，所述磨耗层311厚度大于所述磨耗限度。
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