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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种超导氢电推进飞机热管理系统及工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119408719B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411875842.1，技术领域涉及：B64D33/08；该发明授权一种超导氢电推进飞机热管理系统及工作方法是由许兆浩;凌驰原;许玉设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种超导氢电推进飞机热管理系统及工作方法在说明书摘要公布了：本发明提供一超导氢电推进飞机热管理系统及工作方法。包括推进回路、冷却回路和取冷回路。所述推进回路包括：航空发动机、超导发电机、超导输配电装置、超导电动机、液氢储罐、预冷器、第一阀门和第二阀门。所述冷却回路包括液氢‑载冷剂换热器、第一发热元件、第二发热元件、第三发热元件、第三阀门和第四阀门。所述取冷回路包括：储热器、冲压空气换热器、压缩机和第五阀门。本发明制冷回路综合运用冲压空气制冷、蒙皮娶冷、相变蓄热、消耗性工质制冷和液氢冷却等多种方式，解决了机载设备协同散热及机载环境冷源不足的问题。本发明有效提升了热管理系统中各设备的能量协同利用，同时更加契合飞机综合热管理的设计理念。

本发明授权一种超导氢电推进飞机热管理系统及工作方法在权利要求书中公布了：1.一种超导氢电推进飞机热管理系统，其特征在于,包括： 推进回路、冷却回路和取冷回路； 所述推进回路包括：航空发动机、超导发电机、超导输配电装置、超导电动机、液氢储罐、预冷器、第一阀门和第二阀门； 所述冷却回路包括液氢-载冷剂换热器、第一发热元件、第二发热元件、第三发热元件、第三阀门和第四阀门、蒙皮换热器和消耗性工质换热器； 所述取冷回路包括：储热器、冲压空气换热器、压缩机和第五阀门； 所述超导发电机、超导输配电装置和超导发动机共同组成超导发动机，所述航空发动机与超导发动机连通，所述液氢储罐的出口通过第一管道与超导发动机的第二入口连通；所述超导发动机的出口通过第二管道和液氢-载冷剂换热器的第一入口连通，所述液氢-载冷剂换热器的第一出口通过第三管道与预冷器的第一入口连通，所述超导发动机的出口通过第四管道与第三管道连通；所述第一阀门安装在所述第四管道上，所述第二阀门安装在所述第二管道上；所述预冷器的第一出口通过第五管道与航空发动机的第一入口连通，所述预冷器第二出口通过第六管道与航空发动机的第二入口连通； 所述第一发热元件、第二发热元件和第三发热元件共同组成机载发热元件系统，所述液氢-载冷剂换热器的第二出口通过第七管道与机载发热元件系统的入口连通，所述机载发热元件系统的出口通过第八管道与储热器的第一入口连通，所述储热器的第一出口通过第九管道与液氢-载冷剂换热器的第二入口连通，所述机载发热元件系统的出口通过第十管道与第九管道连通，所述第三阀门安装在所述第八管道上，所述第四阀门安装在所述第十管道上； 所述储热器的第二出口通过第十一管道与压缩机的入口连通，所述压缩机的出口通过第十二管道与冲压空气换热器的第一入口连通，所述冲压空气换热器的第一出口通过第十三管道与储热器的第二入口连通，所述第五阀门安装在所述第十三管道上； 所述蒙皮换热器设置在第一连接点与所述液氢-载冷剂换热器之间的第十四管道上，所述第一连接点为所述第九管道与所述第十管道的连接处； 所述消耗性工质换热器设置在所述蒙皮换热器与所述液氢-载冷剂换热器之间的第十四管道上。

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