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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种双叉臂悬架及其限位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119408359B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411602313.4，技术领域涉及：B60G7/04；该发明授权一种双叉臂悬架及其限位方法是由高龙;代立宏;朱亚伟;王龙飞设计研发完成，并于2024-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双叉臂悬架及其限位方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种双叉臂悬架及其限位方法，其中双叉臂悬架包括转向节本体，以及，连接至转向节本体的球销安装座，以及，安装在转向节本体上的第一限位支架；第一限位支架设置有若干个，位于球销安装座两侧；下悬臂一端与球销安装座活动连接，另一端活动连接有车大梁；下悬臂两侧设置有第一限位块。本发明在下悬臂安装第一限位块，在转向节总成上安装对应的第一限位支架，在转向过程中，可以通过第一限位支架限制最大转向角；另外在振动时第一限位支架与第一限位块相抵后可以改变最大转向角的值，从而保证车辆具有灵活的转弯半径，进而灵活调整飞跳时轮端冲击对驱动轴、控制以及转向节的影响，从而提升车辆的可靠性。

本发明授权一种双叉臂悬架及其限位方法在权利要求书中公布了：1.一种双叉臂悬架，其特征在于，包括转向节总成1和下悬臂2； 所述转向节总成1包括： 转向节本体101； 以及，连接至所述转向节本体101的球销安装座102； 以及，安装在所述转向节本体101上的第一限位支架103； 所述第一限位支架103设置有若干个，位于所述球销安装座102两侧； 所述下悬臂2一端与所述球销安装座102活动连接，另一端活动连接有车大梁5； 所述下悬臂2两侧表面设置有第一限位块203，所述第一限位块203用于与所述第一限位支架103相抵限制车轮的最大转向角；所述第一限位支架103与第一限位块203相抵的面为若干连续的曲面； 车辆转向时，通过球销安装座102两侧的第一限位支架103与第一限位块203相抵限制车轮的最大转向角，包括：下悬臂2振动时，若第一限位块203与所述第一限位支架103的抵接位置逐渐远离初始位置，则所述最大转向角的值逐渐减小；若第一限位块203与所述第一限位支架103的抵接位置逐渐靠近初始位置，则所述最大转向角的值逐渐增大； 和或，下悬臂2振动时，通过第一限位支架103与第一限位块203相抵改变所述最大转向角的值。

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