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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119272417B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411430564.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法是由吴志刚;邱祈生;杨超设计研发完成，并于2024-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法，属于飞行器气动弹性设计领域。本发明方法对待研究飞行器构建气动弹性模型，先进行地面飞控结构耦合试验，使用地面试验的频响数据通过最优化方法计算广义质量、广义阻尼、广义刚度阵和舵面耦合惯性质量阵的修正系数，再进行飞行气动伺服稳定性试验，基于修正后的结构参数计算机体模态非定常气动力系数阵和舵面偏转模态的非定常气动力系数阵的修正系数，最终实现气动弹性模型的修正。本发明摆脱了传统人工修正的费时耗力，能考虑多试验响应的同时进行多变量的修正，解决了传统修正中气动修正较为困难的问题，在修正飞行器结构的同时兼顾气动，能得到准确的气动弹性模型。

本发明授权一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法在权利要求书中公布了：1.一种基于频域响应数据的气动弹性模型修正方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，构建飞行器气动弹性模型，气动弹性模型中的广义质量Mξ、广义阻尼Cξ、广义刚度阵Kξ、舵面耦合惯性质量阵Mξδ、机体模态非定常气动力系数阵Aξ和舵面偏转模态的非定常气动力系数阵Aδ与实际飞行器存在偏差，需要进行修正； 步骤2，进行地面飞控结构耦合试验，基于地面试验的频响数据修正气动弹性模型的结构参数Mξ、Cξ、Kξ和Mξδ； 采用最优化方法求解结构修正系数，包括：设计优化目标函数Jg为飞行器的理论和试验频域响应的偏差和，将所述结构参数矩阵的修正系数组成优化变量μ，并根据所关注的飞行器关键模态对应的结构项对优化变量进行减缩，然后采用最优化方法求解最优的一组优化变量μ*使得目标函数Jg最小；将对应的结构参数与修正系数相乘，得到修正后的结构参数； 步骤3，进行飞行气动伺服稳定性试验，基于修正的结构参数，采用飞行试验的频响数据修正气动弹性模型的气动参数Aξ和Aδ； 采用最优化方法求解气动修正系数，包括：设计气动修正系数优化的目标函数Ja为飞行器理论和试验频域响应的偏差和，将所述的气动参数矩阵的修正系数组成优化变量μA，并根据所关注的飞行器关键模态对应的气动项对优化变量进行减缩，然后采用最优化方法求解最优的一组优化变量使得目标函数Ja最小； 将对应的气动参数与修正系数相乘，得到修正后的气动参数； 步骤4，将修正后的结构参数与气动参数代入飞行器气动弹性模型。

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