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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119246105B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411199988.9，技术领域涉及：G01M17/02；该发明授权一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法是由魏小辉;白晓辉;房兴波;尹乔之;聂宏设计研发完成，并于2024-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法，属于航空轮胎试验技术领域。模拟航空轮胎的真实受载情况和振动情况，获取航空轮胎真实的阻尼系数。包括试验台、试验件、测力平台、法兰、承力框架、承力墙、垂直力加载机构以及阻尼系数测试系统；所述承力墙固定安装在试验台上，并且承力墙还固定安装有用于固定试验件的法兰；所述测力平台水平安放在承力墙一旁，并且处在试验件之下，通过垂直力加载机构和阻尼系数测试系统分别向所述测力平台施加垂直力和三向激振。本发明将航空轮胎不同方向阻尼系数的测量集中在同一台试验设备，实现了在实验室中完成航空轮胎的阻尼系数试验。

本发明授权一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法在权利要求书中公布了：1.一种基于航空轮胎阻尼系数试验装置的试验方法，其特征在于，所述航空轮胎阻尼系数试验装置包括试验台3、试验件、测力平台8、法兰15、承力框架2、承力墙10、垂直力加载机构以及阻尼系数测试系统； 所述承力墙10固定安装在试验台3上，并且承力墙10还固定安装有用于固定试验件的法兰15； 所述测力平台8水平设置在承力墙10一旁，并且处在试验件之下，通过垂直力加载机构和阻尼系数测试系统分别向所述测力平台8施加垂直力和三向激振； 包括如下步骤： 步骤一：测量航空轮胎气压，保证航空轮胎气压符合试验要求； 步骤二：按照试验要求安装试验装置，航空轮胎固定，保证测力平台水平且与航空轮胎中心对应，不同伺服作动器施加的垂直力保持相同； 步骤三：启动伺服作动器，提升测力平台，使测力平台与航空轮胎接触； 步骤四：按照试验要求的测点，安放加速度传感器，保证加速度传感器方向一致； 步骤五：启动数据采集分析系统，清零，采集； 步骤六：继续提升测力平台，航空轮胎所受垂直力达到试验规定载荷； 步骤七：保持垂直力不变，将激振器与测力平台相连，保证激振器水平，分别向测力平台施加侧向激振、纵向激振和扭转激振； 步骤八：施加侧向激振、纵向激振和扭转激振的过程中，采用正弦扫频，使得测力平台与航空轮胎发生振动； 步骤九：观察数据采集系统的数据，当航空轮胎与测力平台发生共振时，扫频结束，停止数据采集系统； 步骤十：关闭激振器，激振器与测力平台断开连接； 步骤十一：测力平台下降，释放垂直载荷，直至测力平台与航空轮胎不接触； 步骤十二：试验完成，通过数据采集系统，整理分析数据，得到航空轮胎的固有频率和阻尼比； 步骤十三：将试验得到的固有频率和阻尼比带入公式1计算，得出航空轮胎的阻尼系数； 式中：f——固有频率；ξ——阻尼比；m——测力平台质量；c——轮胎阻尼系数。

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