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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利前机舱结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119058823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310637162.5，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权前机舱结构及车辆是由李顺;贺志杰;郭俐彤;高鹏;赵彩文;檀庆榜;刘立伟;张阳;寇满;姜月设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本前机舱结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种前机舱结构及车辆，本发明的前机舱结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及连接在各侧前机舱纵梁上的前减震塔；两侧前减震塔之间设有连接成环形的梁体结构，梁体结构包括上下相对布置的减震塔连接横梁和电机后安装横梁，以及分设在左右两侧的连接梁；减震塔连接横梁连接在两侧前减震塔的顶部之间，电机后安装横梁连接在两侧前机舱纵梁之间，各侧连接梁连接与同侧前减震塔连接，并将减震塔连接横梁和电机后安装横梁连接在一起。本发明的前机舱结构，不仅可增加各侧前减震塔位置的刚度，也能够增加两侧前减震塔之间的Y向支撑刚度，并在两侧前减震塔和前机舱纵梁之间形成传力通道，有利于碰撞力的传递分散。

本发明授权前机舱结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种前机舱结构，其特征在于： 包括分设在左右两侧的前机舱纵梁1，以及连接在各侧所述前机舱纵梁1上的前减震塔2； 两侧所述前减震塔2之间设有连接成环形的梁体结构3，所述梁体结构3包括上下相对布置的减震塔连接横梁301和电机后安装横梁302，以及分设在左右两侧的连接梁303； 所述减震塔连接横梁301连接在两侧所述前减震塔2的顶部之间，所述电机后安装横梁302连接在两侧所述前机舱纵梁1之间，各侧所述连接梁303与同侧所述前减震塔2连接，并将所述减震塔连接横梁301和所述电机后安装横梁302连接在一起； 所述电机后安装横梁302包括扣合连接的电机上横梁3022和电机下横梁3021； 所述电机下横梁3021和所述电机上横梁3022均与两侧的所述前机舱纵梁1连接，且所述电机上横梁3022的左右两端分别通过与之对应所述连接梁303和所述减震塔连接横梁301相连； 所述减震塔连接横梁301包括扣合连接的减震塔连接上横梁3011和减震塔连接下横梁3012； 所述减震塔连接上横梁3011连接在两侧所述前减震塔2顶部之间，所述减震塔连接下横梁3012的左右两端分别通过与之对应所述连接梁303和所述电机上横梁3022相连； 所述减震塔连接上横梁3011和所述减震塔连接下横梁3012之间形成有连接横梁腔体，所述电机上横梁3022和所述电机下横梁3021之间形成有电机横梁腔体； 各侧所述连接梁303与同侧所述前减震塔2之间形成有连接梁腔体，两侧所述连接梁腔体均将所述连接横梁腔体和所述电机横梁腔体连通，并在所述梁体结构3内形成环形的腔体结构。

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