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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种油电混动汽车智能补电的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118849772B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410607514.7，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权一种油电混动汽车智能补电的控制方法是由代立宏;刘庆同;蒋兵;胡鹏;杜建建;邵正设计研发完成，并于2024-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油电混动汽车智能补电的控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种油电混动汽车智能补电的控制方法，包括如下步骤：当乘客下电锁车后；传感器传递蓄电池电量SOC信号；判断蓄电池电量SOC是否为需要补电时的补电下限阈值；若是，IBS唤醒CEM，CEM进行识别并判断是否因为SOC电量下限阀值唤醒主节点，并唤醒CAN网络；CAN网络监测蓄电池电量SOC值以及小电池电量，控制补电开始以及停止。本发明在锁车下电的过程中智能补电功能工作状态中，通过基于检测到的蓄电池的状态，并将蓄电池状态信号通过LIN传递到主控单元，从而VCU实现补电状态的确认，解决频繁唤醒补电带来车辆馈电的隐患。

本发明授权一种油电混动汽车智能补电的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种油电混动汽车智能补电的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：当乘客下电锁车后； 传感器传递蓄电池电量SOC信号； 判断蓄电池电量SOC是否为需要补电时的补电下限阈值； 若是，IBS唤醒CEM，CEM进行识别并判断是否因为SOC电量下限阈值唤醒主节点，并唤醒CAN网络； CAN网络监测蓄电池电量SOC值以及小电池电量，控制补电开始以及停止； 还设置有监控单元，从节点唤醒报文信号增加0x37这一帧报文,里面的相应的信号阈值也可通过下线配置进行设置，当IBS发低电平信号将主控制器唤醒后，主从开始Lin通讯，用于避免VCU因为任意帧错误报文频繁因为唤醒导致车辆； CEM进行识别并判断是否因为SOC电量下限阈值唤醒主节点的具体方法为：CEM通过识别并判断SOCWU的值是否为0x1，当需要唤醒时由IBS发送SOCWU为0x1持续10min，10min后变为0x0； CAN网络后续进行智能补电时，不考虑SOCWU的值，只监测SOC值，设定小电池的电量高于一定值或充电电流小于一定值时停止补电， 当BMS的SOC＜20％时，为避免馈电，整车停止进行补电；SOC≥20％时，SOCWU置0x1，判断可以继续进行补电，此时CDU启动，DCDC上高压为蓄电池进行补电； IBS唤醒CEM的具体逻辑为： IBS检测以下三个信号：SOC＜SOCWkUpThrd；absDischargecurrent＞DischargeCurrentWkUpThrdfor64second；absChargecurrent＞ChargingCurrentWkUpThrdfor64second，如果其中一个条件满足并且Linoff,IBS将会发送标准唤醒信号到Lin总线上。

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