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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车身传力结构和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118810915B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310416244.7，技术领域涉及：B62D25/00；该发明授权车身传力结构和车辆是由陈强;高鹏;贺志杰;张书任;李卫钊设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身传力结构和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身传力结构和车辆，本发明的车身传力结构包括分设在左右两侧的纵向传力通道，各侧所述纵向传力通道均由沿整车前后方向依次设置的前吸能盒、前机舱纵梁、前地板上纵梁和后地板纵梁构成；各侧所述前机舱纵梁的前部在整车左右方向上向车外一侧弯折，各侧所述前吸能盒的后端连接在同侧所述前机舱纵梁的弯折部位；各侧所述前地板上纵梁的前端与同侧所述前机舱纵梁的后端，以及各侧所述前地板上纵梁的后端与同侧所述后地板纵梁的前端，均在整车前后方向上衔接设置。本发明的车身传力结构，可提升正碰及后碰传力通道的连贯性，并且能够精简车身结构，避免性能冗余，而可很好地提升整车品质。

本发明授权车身传力结构和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身传力结构，其特征在于： 包括分设在左右两侧的纵向传力通道； 各侧所述纵向传力通道均由沿整车前后方向依次设置的前吸能盒2、前机舱纵梁1、前地板上纵梁4和后地板纵梁5构成； 各侧所述前机舱纵梁1的前部在整车左右方向上向车外一侧弯折，各侧所述前吸能盒2的后端连接在同侧所述前机舱纵梁1的弯折部位； 各侧所述前地板上纵梁4的前端与同侧所述前机舱纵梁1的后端，以及各侧所述前地板上纵梁4的后端与同侧所述后地板纵梁5的前端，均在整车前后方向上衔接设置； 两侧所述前机舱纵梁1位于前机舱内一侧分别设有下传力梁19； 各侧所述下传力梁19连接在前围板10朝向车头的一侧，且各侧所述下传力梁19的一端连接在同侧的所述前机舱纵梁1上，各侧所述下传力梁19的另一端与同侧的中通道加强纵梁21相连； 各侧所述下传力梁19与同侧所述中通道加强纵梁21的前端相连，且两侧所述中通道加强纵梁21的前端之间连接有连接板20； 各所述前地板上纵梁4的左右两侧分别设有前加强梁17和中通道连接梁18； 所述前加强梁17连接在所述前地板上纵梁4与A柱16之间，所述中通道连接梁18连接在所述前地板上纵梁4与中通道6之间。

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