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龙图腾网获悉山东高速基础设施建设有限公司;山东省交通科学研究院申请的专利一种全系钢渣组合式沥青路面结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117188240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311331082.3，技术领域涉及：E01C7/34；该发明授权一种全系钢渣组合式沥青路面结构是由李玉成;徐钦升;许崇喜;刘伯莹;薛志超;马士杰;李月祥;闫翔鹏;徐长靖;韦金城;徐全鹏;张正超;栾兆学;邓建营;狄恩州设计研发完成，并于2023-10-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全系钢渣组合式沥青路面结构在说明书摘要公布了：本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种全系钢渣组合式沥青路面结构。该全系钢渣组合式沥青路面结构，位于路基上，自下而上依次为路基改善层、组合式基层和沥青面层，其路基改善层为全钢渣粒料改善层；组合式基层自下而上依次为含细钢渣集料的半刚性基层和含大粒径钢渣集料的柔性基层；沥青面层自下而上依次为中高钢渣掺量的沥青混合料下面层和高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层。本发明的路面结构与传统沥青路面完全不同，通过不同结构层钢渣含量及规格的差异化应用，使得钢渣粗细集料得到全系应用，仅提高了钢渣使用率，节省了砂石集料等筑路材料的应用，经济社会效益巨大；而且所得沥青路面具有较长的使用寿命。

本发明授权一种全系钢渣组合式沥青路面结构在权利要求书中公布了：1.一种全系钢渣组合式沥青路面结构，位于路基上，自下而上依次为路基改善层、组合式基层和沥青面层，其特征在于， 路基改善层为全钢渣粒料改善层； 组合式基层自下而上依次为含细钢渣集料的半刚性基层和含大粒径钢渣集料的柔性基层； 沥青面层自下而上依次为中高钢渣掺量的沥青混合料下面层和高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层； 其中，所述全钢渣粒料改善层由100%钢渣集料拌和碾压而成； 所述含细钢渣集料的半刚性基层中4.75mm筛孔以下的集料为钢渣集料，4.75mm筛孔以上的集料为石料；胶结料为水泥； 所述含大粒径钢渣集料的柔性基层中19mm筛孔以上的集料采用钢渣集料，19mm筛孔以下的集料为石灰岩、机制砂和矿粉；胶结料为沥青； 所述中高钢渣掺量的沥青混合料下面层中4.75-19mm的集料为钢渣集料与石灰岩集料的复合料或100%钢渣集料，其中当4.75-19mm的集料为钢渣集料与石灰岩集料的混合料时，4.75-19mm的集料中的钢渣集料掺量≤沥青混合料下面层集料总量的70%；胶结料为沥青； 所述高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层中4.75mm以上的集料为钢渣集料，4.75mm以下的集料为石灰岩和矿粉；胶结料为沥青，助剂为木质素纤维； 所述全钢渣粒料改善层的钢渣集料的具体构成如下：按照质量比计，粒径20-30mm钢渣集料：10-20mm钢渣集料：5-10mm钢渣集料：0-5mm钢渣集料为12-18：27-33：20-26：29-35； 所述含细钢渣集料的半刚性基层的集料具体构成如下：按照质量比计，20-25mm石料：10-20mm石料：5-10mm石料：3-5mm钢渣集料：0-3mm钢渣集料为22-28：25-31：18-24：6-12：14-20； 所述含细钢渣集料的半刚性基层的集料的含水率为4.8-5.2%； 所述含大粒径钢渣集料柔性基层的集料具体构成如下：按照质量比计，20-30mm钢渣集料：10-20mm钢渣集料：5-10mm石灰岩：0-5mm石灰岩机制砂：矿粉为41-47：10-16：8-14：24-30：1-5； 所述含大粒径钢渣集料的柔性基层中的沥青胶结料为SBS改性石油沥青；该SBS改性石油沥青的用量为3.2-3.8wt%； 所述中高钢渣掺量的沥青混合料下面层的集料具体构成如下：按照质量比计，10-30mm钢渣集料：10-20mm钢渣集料：5-10mm钢渣集料：0-5mm石灰岩机制砂：矿粉为13-19：28-34：20-26：24-30：1-6； 所述中高钢渣掺量的沥青混合料下面层中的沥青胶结料为SBS改性石油沥青；沥青用量为3.9-4.5wt%； 所述高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层的集料具体构成如下：按照质量比计，10-15mm钢渣集料：5-10mm钢渣集料：0-3mm石灰岩：矿粉=35-41:33-40:12-18:7-13； 所述高钢渣掺量的抗滑磨耗表面层的集料中的沥青胶结料为高粘弹改性石油沥青；沥青用量为5.6-6.2wt%；木质素纤维的用量为0.3-0.36wt%； 所述的钢渣集料的含水率为4.0%-4.5%；钢渣集料的游离氧化钙含量≤3%，浸水膨胀率≤1.8%。

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