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龙图腾网获悉三峡大学申请的专利一种船用多功能储能装置系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116928026B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310670328.3，技术领域涉及：F03D9/17；该发明授权一种船用多功能储能装置系统及方法是由胡涛;杨咏怡;苏良彬;王岗;余万;肖仁政;苏华山设计研发完成，并于2023-06-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用多功能储能装置系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种船用多功能储能装置系统及方法，主要包括：气液换热器、膨胀机、船舶推进器、中高温聚焦式太阳能集热器、降膜式蒸发器、低压压气机、高压压气机、风力发电机、电动机、储热罐、高压储气罐、凝汽器、预热器、减压喷头、水泵和相关的阀门。该系统将可再生能源与压缩空气储能有机结合，提供船舶运行时的推进动力，降低了船舶运行的综合能耗，同时也能持续供应海上航行所需的珍贵淡水资源，实现航海船舶淡水的自给自足。本发明实现了海上船舶绿色可持续能源的综合利用，将可再生能源、储能及海水淡化相结合，提高了可再生能源的利用效率，极大程度地降低了系统的运行成本，具有较好的综合应用前景。

本发明授权一种船用多功能储能装置系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种船用多功能储能装置系统，其特征在于：它包括由气液换热器、膨胀机、船舶推进器、中高温聚焦式太阳能集热器、气液换热器、降膜式蒸发器、风力发电机、电动机、低压压气机、高压压气机、储热罐、预热器、高压储气罐、凝汽器、减压喷头、水泵和阀门所构成的压缩空气储能系统、储能释放-动力推进系统和海水淡化回路； 气液换热器右侧入口通过第一阀门连通压缩空气储能进气口，左侧出口连通第三阀门一端；气液换热器左侧端通过第四阀门连通第三阀门另一端，右侧一端连通预热器的海水出口侧，右侧另一端通过第六阀门与低压压气机入口相连通；低压压气机出口通过第七阀门与降膜式蒸发器相连通；降膜式蒸发器设置在气液换热器下游，气液换热器中的海水经减压喷头流入降膜式蒸发器，降膜式蒸发器通过第八阀门与高压压气机入口相连通；高压压气机出口通过第十一阀门与储热罐相连通；储热罐另一端通过第十四阀门与预热器气体入口相连通；预热器气体出口与第十五阀门一端相连通，第十五阀门另一端直接与高压储气罐相连通；凝汽器底部通过水泵连通海水进口，右端连通淡水出口，顶端连通预热器海水进口；风力发电机利用风能发电连接电动机并向其提供电能，电动机将风力发电机提供的电能转化为机械能驱动低压压气机、高压压气机压缩空气；同时风力发电机也能作为船舶推进器的供电装置，为船舶推进器提供电力转化为机械能直接驱动船舶航行； 气液换热器右侧入口通过第十二阀门连通储热罐，左侧出口连通第二阀门一端；储热罐另一端通过第十三阀门与高压储气罐出口相连；膨胀机入口连通第二阀门另一端，膨胀机出口通过第五阀门与降膜式蒸发器相连；降膜式蒸发器左端通过第九阀门与气液换热器相连通，其余端连通凝汽器蒸汽入口和卤水出口；气液换热器左侧一端通过第十阀门连通储能释放—动力推进排气口；船舶推进器通过内部设置的联轴器连接至膨胀机，膨胀机做功输出机械功通过配套联轴器驱动船舶推进器而推动船舶航行。

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