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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114710092B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210423489.8，技术领域涉及：H02P23/28；该发明授权双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统及控制方法是由魏佳丹;翟相煜;刘航宇;赵晓聪;周波;杨明设计研发完成，并于2022-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统及控制方法，包括蓄电池、充放电双向变换器、电流源型变换器、电励磁双凸极电机和切换开关，其中双凸极电机两段分裂式励磁绕组复用为电流源型变换器的直流侧储能电感。驱动运行模式下，两段励磁绕组同向并联，通过对充放电变换器的控制能够在电机转速较低时为直流侧提供恒定电流，并且实现电机的四象限运行及制动过程中的能量回馈。充电运行模式下，两段励磁绕组反向串联实现去磁效应，在实现零转矩输出的同时向蓄电池充电。该系统适用于电动汽车的驱动和充电一体化系统，具有开关器件少、可靠性高等优点，并且节省空间和成本，降低系统损耗。

本发明授权双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统，其特征在于，包括蓄电池、充放电双向变换器、电流源型变换器、电励磁双凸极电机、交流滤波电容、切换开关K1、K2、K3和检测控制电路；所述蓄电池连接充放电双向变换器的输入端，电流源型变换器上输入端依次通过切换开关K2和电励磁双凸极电机的励磁绕组分别接入充放电双向变换器的第二桥臂和第三桥臂的中点，下输入端直接接入充放电双向变换器的第一桥臂中点，其中，励磁绕组分裂为两段绕组F1和F2，绕组F2串联切换开关K1；电流源型变换器的桥臂中点依次通过电励磁双凸极电机的电枢绕组和切换开关K3接入交流电网，且在电流源型变换器桥臂中点与电机的电枢绕组之间依次并联交流滤波电容； 其中，双凸极电机电流源型驱动和充电一体化系统还包括采样信号控制系统，所述采样信号控制系统通过电流传感器对双凸极电机的励磁电流信号、电枢电流信号进行采样，并进行包括驱动运行模式和充电运行模式切换在内的各类控制；驱动运行模式下，通过切换开关的控制，励磁绕组复用为电流源型变换器的直流侧储能电感，结合驱动控制策略，实现蓄电池通过电流源型变换器驱动双凸极电机；充电运行模式下，通过切换开关的控制，电枢绕组复用为交流侧滤波电感，交流电网通过双凸极电机电枢绕组、电流源型变换器、励磁绕组和充放电双向变换器，结合充电控制策略给蓄电池充电。

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