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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利航空发动机加速控制计划的容错控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119616679B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411625138.0，技术领域涉及：F02C9/00；该发明授权航空发动机加速控制计划的容错控制方法是由耿佳;张鑫海;李明;刘备;徐茂峻;宋志平;刘金鑫;陈雪峰设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机加速控制计划的容错控制方法在说明书摘要公布了：一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法，该方法中，在航空发动机的发动机加速过程中依据第i种加速控制计划的控制程序在当前时刻j获取的加速燃油流量目标，以及上一时刻j‑1的加速燃油流量融合输出，加权计算得到当前时刻的总体方差，然后用每种加速控制计划的总体方差计算得到权值；计算当前时刻多种计划燃油的统计方差；结合后验概率和半方差计算新的加权平均的相对燃油量，直到迭代前后的加权平均的相对燃油量的相对误差小于设定的最大误差，最后以终止的加权平均的相对燃油量与加速燃油流量融合输出乘积作为当前时刻的加速燃油流量融合输出。

本发明授权航空发动机加速控制计划的容错控制方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机加速控制计划的容错控制方法，其特征在于，包括如下步骤： S100：在航空发动机的发动机加速过程中依据第i种加速控制计划的控制程序在当前时刻j获取的加速燃油流量目标Wfij，以及上一时刻j-1的加速燃油流量融合输出Wf,accj-1，前后相除得到归一化的相对燃油量xi,j， S200：根据当前时刻j计算的第i种加速控制计划的瞬时方差dti,j和上一时刻j-1的总体方差di,j-1加权计算得到当前时刻的总体方差di,j，其初始值di,1根据先验知识设定，然后用每种加速控制计划的总体方差di,j计算得到权值ωi,j； S300：加权平均的相对燃油量μj在每一时刻j需要设定初值为相对燃油量xi,j中的最小值，并计算当前时刻多种计划燃油的统计方差σj； S400：根据相对燃油量xi,j与加权平均的相对燃油量μj大小关系及当前时刻多种计划燃油的统计方差σj得到半方差hi,j，根据权值ωi,j与不对称的高斯分布函数计算得到后验概率γi,j，然后结合后验概率γi,j和半方差hi,j计算新的加权平均的相对燃油量μj，重复S400步骤直到迭代前后的加权平均的相对燃油量μj的相对误差小于设定的最大误差，最后以终止的加权平均的相对燃油量μj与加速燃油流量融合输出Wf,accj-1乘积作为当前时刻的加速燃油流量融合输出Wf,accj。

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