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龙图腾网获悉宁波交通工程建设集团有限公司;宁波市海曙区交通投资建设有限公司申请的专利一种节能型填方路基排水结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116590978B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310692101.9，技术领域涉及：E01C3/00；该发明授权一种节能型填方路基排水结构及施工方法是由鲍富军;陈杰;罗平;曹林林;邹光启;林紫嫣;邹旭辉;王效义;宋衍豪;郑嘉伦;江雪锋;章镕涛;陈铭;杜雨波设计研发完成，并于2023-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种节能型填方路基排水结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种节能型填方路基排水结构及施工方法，包括多层路基填料和多层土工格栅依次交替铺设形成路基，直至填筑的路基填料达到设计的路基标高，每一层土工格栅的横向两端点分别设置条形固定板，最顶部路基填料的顶面为水平设置，其上铺筑基层和路面，而第二层路基填料内埋入排水管，用于将入渗水排进路基边坡底部的左边沟或右边沟；因此，本发明通过设置价格低廉、性能优越的土工格栅结构，来加强路基填料的整体性，特别是土工格栅为下凹二次抛物线型，能发挥受拉性能，减少不均匀沉降和避免排水管的损坏，故具有构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠的使用优点，其结合相应的施工方法，更具有较高的经济效益、节能环保效益和社会效益。

本发明授权一种节能型填方路基排水结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种节能型填方路基排水结构，其特征在于所述的填方路基排水结构是以填方路基梯形横断面的地基1底部中心为最低点，并向路基2两侧边缘按二次凹形抛物线的形状依次填筑多层路基填料，最底部的第一层路基填料经压实后沿路基纵向铺筑第一层土工格栅71，继而在第一层土工格栅上填筑第二层路基填料，该第二层路基填料经压实后的填筑形状也为二次凹形抛物线，在第二层路基填料上沿路基纵向铺筑第二层土工格栅71，并按此循环依次交替铺设多层路基填料和多层土工格栅71，直至填筑的路基填料达到设计的路基标高，每一层土工格栅71的横向两端点分别设置条形固定板72，最顶部的最后一层路基填料顶面为水平设置，并在该最后一层路基上铺筑基层3和路面4；所述的第二层路基填料内埋入排水管6，并由该排水管将路面4、基层3和路基2内的入渗水61排进路基边坡底部的左边沟51或右边沟52；所述的土工格栅71，以埋置在排水管上方的该层土工格栅作为计算层为例，路面4顶宽为B，两侧的边坡21至两端固定板72之间的水平距离分别为C1、C2，则该层土工格栅两端固定板之间的长度为l，即l=C1+B+C2，于是B宽度内基层和路面、路基填料和车辆荷载的竖向均布荷载强度两端固定板O、A至路基顶部边缘的竖向荷载强度呈线性分布、，土工格栅71与路基填料之间的摩阻系数为，土工格栅71的反力为； 公式中的各符号定义为： ——分别为基层3和路面4顶部的宽度、左侧路肩边缘至计算层土工格栅左侧固定板的距离、右侧路肩边缘至计算层土工格栅右侧固定板的距离，； ——分别为计算层直线型土工格栅产生最大差异沉降后的抛物线方程、以计算层土工格栅两端固定板连线中点为坐标原点的横坐标，； ——分别为直线型土工格栅71在路基边缘与中心产生最大差异沉降后呈抛物线的线形参数，； ——计算层土工格栅71两端固定板72竖向中线的水平长度，； ——分别为路基单位纵向长度计算层土工格栅段所受的路基路面填料和车辆荷载的强度、路基单位纵向长度计算层土工格栅段所受的路基路面填料和车辆荷载的强度、路基单位纵向长度计算层土工格栅段所受的路基路面填料和车辆荷载的强度、，； ——地基反力系数，无量纲、； ——土工格栅直线型布设和抛物线型布设的摩阻力竖向分力总和的比值，无量纲。

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