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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115758870B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211390198.X，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法是由郑峰婴;金行健;张镜洋;傅杰城;何中泽;陈宇昂;施良宇;张浩亮;郑嘉诚;朱文杰设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法，采用基于多目标自适应协方差矩阵及混沌搜索群类算法MOACCGA获得耗油率最低、推力最大的能量配置，以自适应协方差矩阵的改进方法适应系统的强非线性变化，以混沌搜索的改进方法避免陷入局部最优，实现高超声速飞行器在动态环境中准确分配多源电能，解决高超声速飞行器能量优化配置的技术问题。

本发明授权一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法在权利要求书中公布了：1.一种高超声速飞行器的多源能量优化配置方法，基于并联式涡轮基组合循环TBCC发动机及多源能量提取系统，包含涡扇发动机和冲压发动机两个工作模式； 其特征在于：以每种能量提取方式的发电量为优化设计变量，以耗油率和推力为优化目标函数，以机械轴转速、涡轮前温度、稳定裕度为约束条件，采用基于多目标自适应协方差矩阵及混沌搜索群类算法MOACCGA，以自适应协方差矩阵的改进方法适应系统的强非线性变化，以混沌搜索的改进方法避免陷入局部最优，实现高超声速飞行器在动态环境中准确分配多源电能，获得耗油率最低、推力最大的能量用户配置，最终获得整个飞行包线内耗油率和推力Pareto最优的多源电能分配； 包括以下步骤： S1，确定当前飞行状态下的工作模式并选取相应的多源能量提取方式 根据飞机当前的飞行高度H和飞行马赫数Ma确认当前发动机的工作模式并选取相应的多源能量提取方式；涡扇发动机模式包含三种能量提取方式：1轴功提取发电，从高压轴、低压轴两个部位提取；2引气发电，从高压级、中间级、外涵道三个部位提取；3燃气发电，从高压轴、低压轴两个部位提取；轴功提取发电即从涡扇发动机的高低压经过齿轮箱调节传动比后带动电机发电；引气发电即从涡扇发动机的高压级中间级外涵道引出气体驱动电机发电；燃气发电即在引出气体后经过燃烧室燃烧再驱动电机发电；冲压发动机模式包含四种能量提取方式：1引气发电；2半导体温差发电；3油气涡轮发电；4蓄电池；引气发电即从冲压发动机的隔离段引出气体驱动电机；半导体温差发电即从燃烧室壁面引热，形成的温差使P、N型热电偶产生电势差，从而给负载供电；油气涡轮发电即碳氢燃料经燃烧室冷却通道吸热裂解为混合油气再通入油气涡轮进行发电；蓄电池无须从发动机中提取能量，仅有重量造成燃油代偿； S2：确定高超声速飞行器多源能量优化配置的多重优化目标 以发动机的耗油率Wf和推力FN作为优化目标，使系统的燃油经济性和推力得到兼顾，在提高超声速飞行器的续航能力同时，又提高飞行品质； S3：确定高超声速飞行器多源能量优化配置的约束条件及工作需求 涡扇发动机模式的约束条件为：涡轮前温度T、高压轴的转速NLPS、低压轴的转速NHPS、高压压气机的稳定裕度SMHPC和低压压气机的稳定裕度SMLPS；涡扇发动机模式的工作需求为：电能需求Pw； 冲压发动机模式的约束条件为：燃烧室的燃烧稳定性SMCOV；冲压发动机模式的工作需求为：电能需求Pc； S4：对多源能量提取的能量分配方案进行优化 在一个飞行包线内，针对飞行高度H、飞行马赫数Ma、随着发动机工作模式动态变化的电能需求Pw和Pc，采用基于多目标自适应协方差矩阵及混沌搜索群类算法MOACCGA对多源能量提取系统的输出功率进行分配。

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