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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种商用车悬置系统的稳健性优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115186377B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210712292.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种商用车悬置系统的稳健性优化方法是由王功强;申彬;高扬;梁福顺设计研发完成，并于2022-06-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种商用车悬置系统的稳健性优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及商用车技术领域，具体提供一种商用车悬置系统的稳健性优化方法，包括如下步骤：建立动力总成坐标系、动力总成质量矩阵、刚度矩阵，构造系统固有频率与解耦率的表达式；进行传递路径分析，建立悬置设计参数与车内目标点的数学关系；分析目标函数对变量的灵敏度，确定设计变量与参数变量；采用区间模型表示设计变量，采用概率模型表示参数变量，构建区间‑概率模型描述悬置系统变量的不确定性；利用蒙特卡罗随机数模拟技术，进行多目标稳健性优化；对于优化结果进行蒙特卡罗分析，评价悬置系统的稳健性。基于传递路径分析方法，将悬置系统与车内关注目标点的响应建立联系，实现整车层面的隔振降噪。

本发明授权一种商用车悬置系统的稳健性优化方法在权利要求书中公布了：1.一种商用车悬置系统的稳健性优化方法，其特征在于，包括如下步骤： 建立动力总成坐标系、动力总成质量矩阵、刚度矩阵，构造系统固有频率与解耦率的表达式； 进行传递路径分析，建立悬置设计参数与车内目标点的数学关系；具体包括： 将悬置系统根据连接关系分为主动端a与被动端p，主动端a与激励源相连，激励源的振动经减震装置传递至被动端p，并传递至车内目标点，目标点的响应： 其中，表示目标点的响应，被动端P到目标点的频响函数为已知量，表示输入激励向量，表示频域； 工作载荷通过主动端a，被动端p的振动加速度差值与其动刚度值相乘求解，计算公式如下所示： 式中，表示第i条路径载荷大小，表示悬置件的动刚度值，和分别代表第i条路径悬置件的主、被动端处的振动加速度值为已知量，通过调整刚度值以达到优化车内目标点的振动情况； 分析目标函数对变量的灵敏度，确定设计变量与参数变量； 采用区间模型表示设计变量，采用概率模型表示参数变量，构建区间-概率模型描述悬置系统变量的不确定性； 利用蒙特卡罗随机数模拟技术，进行多目标稳健性优化； 采用区间模型表示设计变量，采用概率模型表示参数变量，构建区间-概率模型描述悬置系统变量的不确定性的步骤中构建模型如下： 其中,表示设计变量，表示设计变量的下限，表示设计变量的上限，为设计变量的下限，共d个设计变量，第g个概率参数变量，和表示第g个概率参数变量的均值和方差，和分别为第g个区间参数变量的均值的上限与下限，表示参数变量，表示参数变量的下限，表示参数变量的上限，共e个设计变量，为设计变量的下限，共e个设计变量。

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