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龙图腾网获悉北京城建设计发展集团股份有限公司申请的专利一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112746630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110038851.5，技术领域涉及：E02D29/045；该发明授权一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构及施工方法是由贾永刚;程雯设计研发完成，并于2021-01-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构及施工方法，底、顶板预制件两端通过与侧墙预制件连接，底、顶板预制件的两端均分别设置有第一榫接头，侧墙预制件的两端分别设置有第二榫接头，第一榫接头与第二榫接头插接配合预应力后张法预应力索钢筋构成预应力凹凸榫注浆接头结构。效果：采用整体无柱型式，释放轨道交通车站工程的建筑空间，设备用房布置灵活，乘客空间体验优越；底、顶板预制件采用纵向空腔结构，可铺设市政管线等设备管线、也可作通风空调风管使用，降低设备管线对地下空间占用，空腔满足日常后期运营维护要求；满足装配式接头刚度及传力要求；中板预制件为预制整体装配型式，轨顶风道预制件为卡槽式装配连接。

本发明授权一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构，其特征在于，包括底板预制件1、中板预制件2、顶板预制件5、轨顶风道预制件6和侧墙预制件3，所述底板预制件1间隔设置在所述顶板预制件5的正下方，所述底板预制件1和所述顶板预制件5的两端分别通过所述侧墙预制件3连接，所述底板预制件1和所述顶板预制件5的两端均分别设置有第一榫接头11，所述侧墙预制件3的两端分别设置有第二榫接头12，所述第一榫接头11与所述第二榫接头12插接配合预应力后张法预应力索构成预应力凹凸榫注浆接头结构； 所述第一榫接头11设置有若干平行的长条形凸起，所述第二榫接头12开设有与第一榫接头11上长条形凸起对应的长条形凹槽，长条形凸起嵌设在长条形凹槽内，从而形成凹凸榫注浆接头结构；所述第一榫接头11上长条形凸起与长条形凹槽的连接处均为圆弧过渡，所述第二榫接头12上长条形凸起与长条形凹槽的连接处均为圆弧过渡，从而减小了应力集中；两个所述侧墙预制件3的内侧面均设置有带第一卡槽的牛腿7，所述中板预制件2的两端分别对应的搭接在两个所述带第一卡槽的牛腿7上；所述中板预制件2的下表面还设置第二卡槽8，所述轨顶风道预制件6分段纵向插入卡接在所述带第一卡槽的牛腿7和所述第二卡槽8之间，开槽接缝处采用密封胶或者水泥基结晶材料密封，所述轨顶风道预制件6为中空结构； 其中，所述底板预制件1内开设有多个纵向延伸的第一空腔9，多个所述第一空腔9等间隔分布；所述顶板预制件5内开设有多个纵向延伸的第二空腔10，多个所述第二空腔10等间隔分布，通过设置在所述底板预制件1内的所述第一空腔9以及设置在所述顶板预制件5内的所述第二空腔10，实现了设备管线的铺设，减少了设备管线外露产生的损坏，还可提供给维护维修人员对整体明挖法轨道交通车站工程预制装配式结构的维护和维修，同时，所述第一空腔9和所述第二空腔10还能起到通风作用；所述中板预制件2内开设有多个纵向延伸的第三空腔14，多个所述第三空腔14等间隔分布；通过设置所述第三空腔14，便于设备管线的铺设，还能有助于通风，同时，还能减小所述中板预制件2的重量，避免所述中板预制件2的中部受压弯曲； 还包括支撑立柱15，所述支撑立柱15的上端抵接在所述中板预制件2的下表面中部，所述支撑立柱15的下端可拆卸连接在所述底板预制件1的上表面中部。

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