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龙图腾网获悉深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心申请的专利舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115730393B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211517503.7，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法及装置是由卜淑霞;张培杰;周德才;邱耿耀;辜坚;程华荣;储纪龙设计研发完成，并于2022-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法及装置。其包括：对舷侧破损船舶，构建所述舷侧破损船舶的单自由度横摇方程；配置用于对舷侧破损船舶航行工况模拟的有限组合工况数据集，其中，所述有限组合工况数据集内包括N个相互独立的有限组合工况，任一有限组合工况内的航行工况包括有限船速、浪向角、有义波高以及平均跨零周期；对舷侧破损船舶，确定基于有限组合工况数据集以及单自由度横摇方程下的倾覆运动模拟，以得到稳性失效概率p；基于得到的稳性失效概率p，确定倾覆失效率r。本发明满足舷侧破损船舶失效概率的评估需求。

本发明授权舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种舷侧破损船舶倾覆失效率评估方法，其特征是，所述评估方法包括： 对舷侧破损船舶，构建所述舷侧破损船舶的单自由度横摇方程，其中，构建单自由度横摇方程时，考虑波浪对破损开口处进水影响的流动，处理破损开口处水的流进流出，具体为：采用整个舱室内提前布满液体质点的方法，处理水在舱室内部的实时轨迹；将破损流动的数学模型嵌入完整船舶时域运动； 配置用于对舷侧破损船舶航行工况模拟的有限组合工况数据集，其中，所述有限组合工况数据集内包括N个相互独立的有限组合工况，任一有限组合工况内的航行工况包括有限船速、浪向角、有义波高以及平均跨零周期； 对舷侧破损船舶，确定基于有限组合工况数据集以及单自由度横摇方程下的倾覆运动模拟，以得到稳性失效概率p； 基于得到的稳性失效概率p，确定倾覆失效率r； 对构建所述舷侧破损船舶的单自由度横摇方程，则有 其中，mc是考虑破损进水之后的船舶质量，Iwt为进水质量在横摇方向的分量；Ixx是横摇惯性矩；Axx为附加质量；φ为横摇角度，为横摇角度φ的一阶导数，为横摇角度φ的二阶导数，N1为舷侧破损船舶进水前的横摇阻尼系数，N2为舷侧破损船舶进水后的横摇阻尼系数，FFK为Froude-Krylov力和静水力在横摇方向的分量；FDF代表绕射力在横摇方向的分量； 对倾覆失效率r，则有 r＝-ln1-ptsim 其中，tsim仿真的时间固定时间长度； 配置有限组合工况数据集时，将有限组合工况的工况条件选择为横向工况；其中， 有限组合工况数据集内，TzTr的范围为0.7-1.3，Tr为舷侧破损船舶的固有周期，Tz为平均跨零周期； 根据仿真时间确定衡准指标，根据所确定的衡准指标确定有义波高Hs； 对满足95％的置信区间时，衡准指标包括衡准第一指标或衡准第二指标，其中， 对衡准第一指标，则为：2小时次，实尺度对应概率密度10-5m·s的海况； 对衡准第二指标，则为：40分钟次，实尺度对应概率密度10-6m·s的海况。

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