广州汽车集团股份有限公司赵江灵获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114714886B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110012196.6，技术领域涉及：B60K6/365；该发明授权两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法是由赵江灵;刘方;朱永明;关佳景;周文太;李瑶瑶设计研发完成，并于2021-01-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车动力技术领域，公开了一种两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法，机构包括发动机、发电机、驱动电机、减震器、差速器、制动器、第一离合器、行星排和齿轮组；驱动电机与发电机同轴套设，减震器设于发动机输入轴上；行星排包括设于发动机输入轴上的太阳轮、行星架和齿圈；第一齿轮设于发动机输入轴上并与第三齿轮啮合，第四齿轮设于中间轴上并分别与设于驱动电机输入轴的第二齿轮及行星架啮合，第五齿轮设于中间轴上并与差速器啮合；制动器与太阳轮连接；第一离合器用于控制行星排实现整体旋转。本发明结构简单，可切换多种驱动模式，有效提高汽车的动力性能及经济性，且有利于节省空间和轻量化。
本发明授权两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种两档混合动力耦合机构，用于混合动力汽车的驱动，其特征在于，包括： 发动机1，其具有发动机输入轴3； 发电机14，其具有发电机输入轴21； 驱动电机15，其具有驱动电机输入轴11，且其与所述发电机14同轴套设； 中间轴16； 减震器2，其设于所述发动机输入轴3上； 差速器20，其与车轮轮轴连接； 行星排，其包括设于发动机输入轴3上的太阳轮6、行星架7和齿圈8； 第一齿轮10，其设于所述发动机输入轴3上； 第二齿轮12，其设于所述驱动电机输入轴11上； 第三齿轮13，其设于所述发电机输入轴21上并与所述第一齿轮10啮合； 第四齿轮17，其设于所述中间轴16上并分别与所述第二齿轮12及所述行星架7啮合； 第五齿轮18，其设于所述中间轴16上并与所述差速器20啮合； 制动器5，其与所述太阳轮6连接； 第一离合器9，其用于控制所述行星排整体旋转。
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