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龙图腾网获悉广东欣龙隧道装备股份有限公司申请的专利圆弧钢模台车及采用其的隧道施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114320369B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111679334.2，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权圆弧钢模台车及采用其的隧道施工方法是由郑杨锐;陈美婷;陈国昌;刘志诚;朱永亮;靳建伟;何自行;陈超恒;刁锦华设计研发完成，并于2021-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本圆弧钢模台车及采用其的隧道施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种圆弧钢模台车及采用其的隧道施工方法，涉及建筑技术领域。其中，圆弧钢模台车包括：第二门架，前后两端均设置有升降装置；第一门架，内部穿设有第二门架，第二门架与第一门架能相对移动；支模机构，包括模板组件、第一驱动油缸、第二驱动油缸和第三驱动油缸，模板组件包括依次连接且环绕第一门架设置的上模板、第一侧模板、下模板和第二侧模板。第一侧模板和上模板之间通过第三驱动油缸连接，因此第一驱动油缸能与第三驱动油缸一同工作，能提高脱模或者支模的效率。第三驱动油缸在驱动上模板靠近第一门架的过程中对上模板的位置限制影响较小，可以使上模板更接近第一门架，结构更紧凑，能减少磕碰的情况。

本发明授权圆弧钢模台车及采用其的隧道施工方法在权利要求书中公布了：1.圆弧钢模台车，其特征在于，包括： 第一门架； 第二门架，前后两端均设置有升降装置，所述第二门架穿设于所述第一门架，所述第二门架与所述第一门架能相对移动； 支模机构，包括模板组件、第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸和调节丝杠，所述模板组件包括上模板、第一侧模板、第二侧模板和下模板； 所述上模板、所述第一侧模板、所述下模板和所述第二侧模板依次连接且环绕所述第一门架设置，所述上模板位于所述第一门架上方，所述第一侧模板和所述第二侧模板分别位于所述第一门架左右两侧；所述第一驱动油缸的两端分别铰接所述第一侧模板和所述第一门架，所述第二驱动油缸的两端分别铰接所述第二侧模板和所述第一门架，所述第三驱动油缸的两端分别铰接所述上模板靠近所述第一侧模板的一端和所述第一侧模板靠近所述上模板的一端，以使所述上模板与所述第二侧模板相互分离或连接； 所述调节丝杠的一端与所述上模板远离所述第一侧模板的一端铰接，所述调节丝杠的另一端与所述第一门架铰接，所述调节丝杠用于调节所述上模板的位置或者支撑所述上模板； 所述第二门架沿前后方向的长度为L1，所述模板组件沿前后方向的长度为L2，L1和L2满足L1∕L2≥2； 所述第一门架的前后两端均设置有第一支撑装置，所述第一支撑装置包括限位油缸和第一支撑梁，所述限位油缸的一端与所述第一门架连接，所述限位油缸的另一端与所述第一支撑梁连接，以使所述第一支撑梁与隧道的壁面或者固定于隧道壁面的钢筋抵接； 所述第二门架的前后两端均设置有第二支撑装置，所述第二支撑装置用于驱动所述圆弧钢模台车往左侧或者右侧偏移，所述第二支撑装置包括连接件、第二支撑梁和调节油缸，所述连接件与所述升降装置连接，所述升降装置的下端设置有两个移动件，两个所述移动件沿所述升降装置的前后方向间隔设置，所述第二支撑梁沿左右方向延伸且滑动连接于所述移动件，所述调节油缸的一端与所述连接件连接，另一端与所述第二支撑梁连接，以驱动所述第二支撑梁与所述第二门架相对移动。

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