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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一九研究所申请的专利一种船用电气模块的散热系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223452270U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422615004.2，技术领域涉及：H05K7/20；该实用新型一种船用电气模块的散热系统是由蔡久青;吴钫;倪康;蔡凯;李锐;吴浩伟;李鹏;金翔;孙海晶;张炜龙;张正卿;曹瀚;彭年;陈晶;方力;廖于翔;孔祥伟;李小谦;帅骁睿;李可维;王杰;姜波;周樑;邢贺鹏;金惠峰;欧阳晖;陈涛;罗伟;耿攀设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用电气模块的散热系统在说明书摘要公布了：本申请属于电气模块散热技术领域，具体涉及一种船用电气模块的散热系统，包括分区散热系统、内循环散热系统和控制系统。分区散热系统至少包括高散热子系统和中低散热子系统，二者布局独立设置，各自包括第一阀体、散热器、第二阀体、检测元件、管路及对应的电气模块。内循环散热系统与高散热子系统和中低散热子系统并联设置，包括单向阀和水泵，用于在供水中断时实现冷却水的循环。控制系统基于冷却液温度、压力和流量信号，控制各阀体的切换。本申请解决了现有技术中散热系统未对热源进行分区管理和缺乏有效临时供水设备的技术问题，在电气模块的不同散热需求下提供高效的冷却流动，维持系统温度稳定，确保散热效果和冷却液的循环补充。

本实用新型一种船用电气模块的散热系统在权利要求书中公布了：1.一种船用电气模块的散热系统，其特征在于，包括： 分区散热系统，所述分区散热系统至少包括高散热子系统和中低散热子系统，所述高散热子系统和所述中低散热子系统的布局相互独立设置，并且均包括第一阀体1、散热器7、第二阀体8、检测元件、管路，以及各散热子系统对应的电气模块；所述散热器7通过管路依次与所述第一阀体1、所述电气模块和所述第二阀体8连接，所述第一阀体1具有第一进水口、第二进水口和出水口，第二阀体8具有进水口、第一出水口和第二出水口； 内循环散热系统，所述内循环散热系统与所述高散热子系统和所述中低散热子系统并联设置，包括单向阀10和水泵11，所述单向阀10的出水口通过管路与所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第一阀体1的第二进水口连接，所述水泵11的进水口通过管路与所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第二阀体8的第二出水口连接； 控制系统，所述控制系统与所述第一阀体1、第二阀体8、检测元件、水泵11信号连接，所述控制系统用于基于检测元件测得的冷却液温度、压力和流量信号控制切换第一阀体1和第二阀体8； 所述第一阀体1和第二阀体8具有三种切换状态：第一种切换状态下，所述第一阀体1的第一进水口与所述散热器7连通，所述第一阀体1的第二进水口闭合，所述第一阀体1的出水口与所述电气模块连通，所述第二阀体8的进水口与所述电气模块连通，所述第二阀体8的第一出水口与所述散热器7连通，所述第二阀体8的第二出水口闭合； 第二种切换状态下，所述第一阀体1的第一进水口与所述散热器7连通，所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第一阀体1的第二进水口同时与所述单向阀10的出水口连通，所述第一阀体1的出水口与所述电气模块连通，所述第二阀体8的进水口与所述电气模块连通，所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第二阀体8的第一出水口同时与所述散热器7连通，所述第二阀体8的第二出水口与所述水泵11的进水口连通； 第三种切换状态下，所述第一阀体1的第一进水口和所述第二阀体8的第一出水口闭合，所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第一阀体1的第二进水口同时与所述单向阀10的出水口连通，所述第一阀体1的出水口和所述第二阀体8的进水口分别与所述电气模块连通，所述高散热子系统和所述中低散热子系统的第二阀体8的第二出水口同时与所述水泵11的进水口连通。

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