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龙图腾网获悉西安现代控制技术研究所申请的专利一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120354531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510532183.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法是由张永励;李晓鹏;马兴普;刘钧圣;牛智奇;黎海青;韩琰设计研发完成，并于2025-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法，以当前状态标称弹道为基础，以舵前缘热响应温度为判定标准，确定出舵前缘半径与舵前缘后掠角；其次通过迭代计算确定出折叠舵一锥面的锥角，从而设计出耐高温难熔金属材料的弦向尺寸，以及一锥处蒙皮和防热涂层的厚度；再次，通过防热杯弓形激波的干扰位置设计，使得定舵与动舵之间的缝隙避开弓形激波干扰区，从而确定出折叠缝隙与舵轴之间的弦向距离。通过该气动构型设计方法，使得舵前缘半径能够低至3mm，一锥角低至4°，可保证在舵前缘最大热流不超过10MWm2时不发生烧蚀变形，可有效减小高速飞行器阻力特性，具有近零烧蚀特点，维持良好的气动外形。

本发明授权一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于气动热约束的高速飞行器折叠舵气动构型设计方法，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1：初始舵面外形设计； 根据总体指标进行尾舵指标分解设计，分解指标为：全弹升阻特性、最小静稳定度特性、最大升阻比、操纵效率和最大过载；根据折叠尺寸限制，确定出舵面的最大展长，其次根据最小静稳定度特性，确定出舵面的投影面积，依据舵面的初始前缘后掠角，从而确定出舵面根弦长与梢弦长； 步骤2：舵面前缘半径与后掠角设计； 舵前缘采用耐高温难熔金属材料，预留设计余量，依据驻点处的热响应温度，反设计出舵面前缘倒圆半径与前缘后掠角； 步骤3：舵面一锥角设计； 通过迭代计算舵面一锥上的最高温度，反算出舵面一锥处的斜切角，从而设计出镶条的弦向长度，以及一锥处蒙皮和防热涂层的厚度； 步骤4：定舵与动舵交界缝隙设计； 通过对舵轴防热杯的仿真分析，计算出防热杯产生的弓形激波的干扰区域，使得定舵与动舵之间的缝隙避开弓形激波，从而确定出定舵缝隙与舵轴防热杯之间的距离，得出定舵的弦向长度。

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