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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利热管理系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119928502B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411990877.X，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权热管理系统和车辆是由刘立朋;赵林晨;胡康;何雨珊;方世维设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：空调系统；第一控制阀，第一控制阀的一端与高压换热回路的一端连通，第一控制阀的再一端与高压换热回路的另一端以及散热器回路的一端连通，第一控制阀的又一端和电池换热回路的一端及换热器回路的一端连通；第二控制阀，第二控制阀分别与电池换热回路的另一端及换热器回路的另一端连通，第二控制阀还连通散热器回路的另一端，第二控制阀还连通采暖回路的冷凝器和电池换热回路的一端；第一控制阀可与第二控制阀连通，换热器回路与空调系统换热。第一控制阀和第二控制阀可连通散热器回路和或高压换热回路和或电池换热回路和或换热器回路，优化热管理系统的架构，降低水阻优化能耗。

本发明授权热管理系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统，其特征在于，包括： 空调系统； 第一控制阀61，所述第一控制阀61的一端与高压换热回路10的一端连通，所述第一控制阀61的再一端与所述高压换热回路10的另一端以及散热器回路30的一端连通，所述第一控制阀61的又一端和电池换热回路20的一端及换热器回路40的一端连通； 第二控制阀62，所述第二控制阀62分别与所述电池换热回路20的另一端及所述换热器回路40的另一端连通，所述第二控制阀62还连通散热器回路30的另一端，所述第二控制阀62还连通采暖回路50的冷凝器71和所述电池换热回路20的一端； 所述第一控制阀61的至少一端和所述第二控制阀62连通，所述第一控制阀61和所述第二控制阀62选择性地连通所述高压换热回路10、所述电池换热回路20、所述散热器回路30、所述换热器回路40和所述采暖回路50中的一个或多个，所述换热器回路40与所述空调系统换热； 第一多通管64，所述第一多通管64的一端与所述电池换热回路20的一端连通，所述第一多通管64的再一端选择性地与冷凝器71的一端连通，所述第一多通管64的又一端与所述第二控制阀62及冷凝器71的另一端连通； 第三控制阀63，所述第三控制阀63的一端与所述第一多通管64的再一端连通，所述第三控制阀63的再一端与所述采暖回路50的一端连通，所述第三控制阀63的又一端与所述采暖回路50的另一端连通；以及， 所述高压换热回路10包括：电机11、电控12和第一水泵13，所述电机11、所述电控12和所述第一水泵13相互串联。

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