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龙图腾网获悉赛力斯汽车有限公司申请的专利增程式电动汽车补能控制方法、装置和计算机设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119821354B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510194444.1，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权增程式电动汽车补能控制方法、装置和计算机设备是由袁涌;刘宗成;段文平设计研发完成，并于2025-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程式电动汽车补能控制方法、装置和计算机设备在说明书摘要公布了：本申请涉及一种增程式电动汽车补能控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：响应于用户偏好蓄能模式为充电模式，获取增程式电动汽车的当前车辆行驶数据，根据当前车辆行驶数据计算增程式电动汽车的当前行驶路线的预估能耗，并根据增程式电动汽车的当前剩余电能和预估能耗的差确定第一能量差值；响应于第一能量差值小于充电模式能量差阈值，将当前剩余电能、用户偏好充电站、用户偏好充电时间、用户偏好充电使用费用输入至预先训练好的蓄能站点推荐网络模型后得到各待推荐蓄能站点和对应的待推荐蓄能站点的推荐系数，根据各待推荐蓄能站点和对应的推荐系数控制增程式电动汽车的蓄能操作；采用本方法能够提高个性化程度。

本发明授权增程式电动汽车补能控制方法、装置和计算机设备在权利要求书中公布了：1.一种增程式电动汽车补能控制方法，所述方法包括： 获取增程式电动汽车的用户偏好结果；所述用户偏好结果包括用户偏好蓄能模式、所述用户偏好蓄能模式对应的用户偏好蓄能站点、所述用户偏好蓄能模式对应的用户偏好蓄能时间、所述用户偏好蓄能模式对应的用户偏好蓄能使用费用和所述用户偏好蓄能模式对应的用户偏好能量差阈值；所述用户偏好蓄能模式包括充电模式；所述用户偏好蓄能站点包括用户偏好充电站；所述用户偏好蓄能时间包括用户偏好充电时间；所述用户偏好蓄能使用费用包括用户偏好充电使用费用；所述用户偏好能量差阈值包括充电模式能量差阈值； 响应于所述用户偏好蓄能模式为所述充电模式，获取所述增程式电动汽车的当前车辆行驶数据，根据所述当前车辆行驶数据计算所述增程式电动汽车的当前行驶路线的预估能耗，并根据所述增程式电动汽车的当前剩余电能和所述预估能耗的差确定第一能量差值； 响应于所述第一能量差值小于所述充电模式能量差阈值，将所述当前剩余电能、所述用户偏好充电站、所述用户偏好充电时间、所述用户偏好充电使用费用输入至预先训练好的蓄能站点推荐网络模型后得到各待推荐蓄能站点和对应的所述待推荐蓄能站点的推荐系数，根据各所述待推荐蓄能站点和对应的所述待推荐蓄能站点的推荐系数控制所述增程式电动汽车的蓄能操作；其中，在所述用户偏好蓄能模式为所述充电模式时，所述待推荐蓄能站点为待推荐充电站点，所述蓄能操作为充电操作。

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