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龙图腾网获悉太原科技大学申请的专利车辆鼓式制动轮毂疲劳寿命实验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119803962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411847813.4，技术领域涉及：G01M17/013；该发明授权车辆鼓式制动轮毂疲劳寿命实验装置是由白峭峰;祁瑞华;陈晔;张延军;张睿;仝云奇;康炫设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆鼓式制动轮毂疲劳寿命实验装置在说明书摘要公布了：本发明包含了液压站、伺服电缸、可编程控制器、工控触摸屏、传感器检测技术等多种技术。液压站为试验台提供拉力并根据拉力传感器反馈动态调整。伺服电缸通过激光位移传感器输入高度控制升降，从而达到控制钢丝绳水平的目的。PLC用于发送指令和采集数据。触摸屏用于写入指令、监视设备状态和数据处理。弯曲疲劳试验机各模块配合检测轮毂能否在规定弯矩作用下和旋转圈数内不产生裂纹。本发明提供了一种集无极调速、自动加载、自动检测与记录等功能为一体的弯曲疲劳试验装置，在智能化程度、制造成本、精确度等方面都有着较高的竞争力。

本发明授权车辆鼓式制动轮毂疲劳寿命实验装置在权利要求书中公布了：1.车辆鼓式制动轮毂疲劳寿命实验装置，其特征在于，包括： 机架，其上方具有一夹具台安装孔； 夹具台，其下方通过轴承安装在所述夹具台安装孔内，且上方固定待检测轮毂，所述夹具台中心具有一贯通孔； 伺服电机，其设置在所述机架下方一侧，且所述伺服电机的输出端水平设置； 直齿轮传动组和锥齿轮传动组，其连接在所述伺服电机的输出端，且所述锥齿轮传动组中的一个锥齿轮固定在所述夹具台上； 加载轴，其穿过所述贯通孔并伸出至所述待检测轮毂上方，所述加载轴的顶部具有多个螺纹孔，所述加载轴的底部具有钢丝绳固定位； 端盖，其上具有内圈螺栓孔和外圈螺栓孔，并分别通过螺栓与所述加载轴的顶部以及待检测轮毂连接； 钢丝绳，其水平连接在所述钢丝绳固定位上； 加载系统，其连接至所述钢丝绳并对所述加载轴加载拉力，所述加载系统为液压站配合单活塞杆液压缸组成； 钢丝绳水平调整机构，其包括： 伺服电缸，其设置在所述机架下部且输出端竖直向上； 定滑轮，其通过固定架固定在所述伺服电缸的输出端，且所述定滑轮的上表面与所述钢丝绳固定位平齐； PLC控制器； 伺服电机控制器，其与所述伺服电机电连接； 伺服电缸控制器，其与所述伺服电缸电连接； 液压站伺服控制器，其与所述液压站电连接； 测距激光位移传感器，其检测加载轴偏移量并将其传输至PLC控制器； 测高激光位移传感器，其检测钢丝绳固定位离地高度值并将其传输至PLC控制器； 拉力传感器，其检测加载拉力值并将其传输至PLC控制器；所述PLC控制器内预先存储有加载轴偏移量、钢丝绳固定位离地高度值和加载拉力值的阈值，当其接收到的加载轴偏移量、钢丝绳固定位离地高度值和加载拉力值出现偏差时，向所述伺服电机控制器、所述伺服电缸控制器和所述液压站伺服控制器发出调整命令； 其中； 所述端盖上外圈螺栓孔及其分布圆与所述待检测轮毂上的螺栓孔及其分布圆相同； 所述端盖上的内圈螺栓孔及其分布圆与所述加载轴顶部螺纹孔及其分布圆相同。

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