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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司;华东交通大学申请的专利一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119796163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510120821.7，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统是由周诚;钟秤平;陈翔;颜溯;曾宇华;肖文龙;曹开忠;李骏;程贤福设计研发完成，并于2025-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车控制领域，提出了一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统，通过对当前车辆进行实时的驾驶分析，进行更符合用户实际驾驶场景的驾驶模式设置，实现了对不同场景的针对性调节，避免了在超低速场景和高速场景下产生的纯电工况过多，高速场景电机助力扭矩受限，发动机工作在经济区外的问题，又通过对用户在不同驾驶模式之间切换时，进行针对性的发动机状态调节，使得发动机持续工作在较高经济性的工作区间内，本发明提高了插电混动车型的WLTC工况经济性。

本发明授权一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种插电混动车型的WLTC工况经济性优化方法，其特征在于，包括： 实时采集当前车辆的车辆运行状态数据并进行预处理； 根据所述车辆运行状态数据进行驾驶分析，所述驾驶分析用于确定车辆的驾驶场景，以获取当前车辆的驾驶模式，根据当前车辆的驾驶场景进行驾驶模式调节； 所述根据当前车辆的驾驶场景进行驾驶模式调节的步骤，具体包括： 当判定当前车辆处于超低速驾驶场景时，将车辆输出扭矩全部分配给电机，控制发动机处于停止状态，调节驾驶模式为纯电驱动驾驶模式； 当判定当前车辆处于中速驾驶场景时，计算当前车辆的工况需求，并调节发动机的工作状态，若当前车辆处于动力需求状态，则调节发动机降低电池充电输出，并提高动力辅助输出，以调节驾驶模式为发动机助力驾驶模式，若当前车辆处于能量需求状态，则调节发动机降低动力辅助输出，并提高电池充电输出，以调节驾驶模式为发动机充电驾驶模式； 当判定当前车辆处于高速驾驶场景时，则调节发动机停止电池充电输出，并进行动力辅助输出，以调节驾驶模式为发动机全助力驾驶模式； 根据所述驾驶模式进行发动机状态调节，所述发动机状态调节基于工况需求和扭矩分配； 所述根据所述驾驶模式进行发动机状态调节的步骤，具体包括： 根据驾驶模式进行发动机状态调节； 当检测到油门开度值小于预设最小油门开度阈值时，将车辆输出扭矩全部分配给电机，控制发动机停止； 当检测到油门开度的变化值大于等于预设最小油门开度变化阈值时，控制发动机启动，并调节发动机提高动力辅助输出，再根据油门开度的变化曲线进行动力辅助输出调节； 将所述发动机状态调节的结果反馈给用户界面并上传云端数据库。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人江铃汽车股份有限公司;华东交通大学，其通讯地址为：330000 江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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