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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利一种整车道路负荷台架试验装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119756890B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411953698.9，技术领域涉及：G01M17/02；该发明授权一种整车道路负荷台架试验装置及方法是由李海波;李军智;强小文;贾育恒;崔思哲;陈顺章;袁旭;江琳琳;余国强;邓基峰;高文雄;杜培念;马骏设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种整车道路负荷台架试验装置及方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种整车道路负荷台架试验装置及方法，在轮胎转鼓试验机上增设驱动桥固定工装和控制系统；驱动桥固定工装上设有施加整车试验时实际载荷的垂直加载系统，在使用时将具有车轮的驱动桥本体、动力系统、变速器、传动轴、温度调节系统和变速器控制系统组装形成待测样件，将待测样件的驱动桥本体与驱动桥固定工装连接，以使车轮与测功机滚筒接触；控制系统利用输入的样件参数和路谱信息控制待测样件和垂直加载系统运行；根据测功机滚筒的转速和补偿后的台架行驶阻力曲线控制轮胎转鼓试验机的加载装置，调节行驶阻力，以使台架试验贴合实际情况，保证试验结果准确；仅提供关键车辆部件就可进行测试，缩短车型开发周期，降低成本。

本发明授权一种整车道路负荷台架试验装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种整车道路负荷台架试验方法，其特征在于，其包括以下步骤： 提供整车道路负荷台架试验装置；整车道路负荷台架试验装置包括轮胎转鼓试验机1，所述轮胎转鼓试验机1上连接有驱动桥固定工装2和控制系统；所述驱动桥固定工装2上设有垂直加载系统3；所述控制系统用于控制垂直加载系统3模拟整车试验时实际载荷；控制系统还用于检测轮胎转鼓试验机1的测功机滚筒4的转速，并根据补偿后的台架行驶阻力曲线和所述转速控制轮胎转鼓试验机1的‌加载装置实时调节行驶阻力； 将整车两端具有车轮5的驱动桥本体6、动力系统7、变速器8、传动轴9、温度调节系统10和变速器控制系统11组装，以形成待测样件；然后将待测样件的驱动桥本体6与所述驱动桥固定工装2连接，以使车轮5与测功机滚筒4接触； 将实际整车道路负荷试验采集的样件参数和路谱信息作为控制数据；利用控制数据和控制系统控制所述待测样件和垂直加载系统3运行；然后根据测功机滚筒4的转速和补偿后的台架行驶阻力曲线控制轮胎转鼓试验机1的‌加载装置实时调节行驶阻力；所述样件参数包括发动机惯量、发动机怠速、发动机万有特性MAP、整车试验质量、主减速比、变速箱速比、车轮滚动半径和制动扭矩；所述路谱信息包括实际整车道路负荷试验的整车行驶过程中的车速、挡位及行驶距离、发动机转速、油门、输出扭矩、传动轴输出扭矩、实际载荷和整车实际道路行驶阻力曲线； 其中，获取补偿后的台架行驶阻力曲线，具体包括以下步骤： 将通过道路滑行试验获取的整车实际道路行驶阻力曲线作为基准行驶阻力曲线；对整车道路负荷台架试验装置进行内阻滑行测试，以得到台架内阻曲线；将待测样件安装在整车道路负荷台架试验装置上进行滑行测试，以得到待测样件的台架行驶阻力曲线；根据基准行驶阻力曲线、台架行驶阻力曲线和台架内阻曲线，对每一个车速对应的台架行驶阻力进行补偿，以得到补偿后的台架行驶阻力曲线。

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