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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119737231B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510065835.3，技术领域涉及：F02C7/06；该发明授权一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统是由王译浩;贺振宗;毛军逵;许可人;肖青;张经纬;付尧设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统，包括滑油箱、滑油泵、燃滑油换热器、空滑油换热器、轴承腔、供油系统、主燃烧室、回油调节阀，燃滑油换热器、空滑油换热器与第一无级可调阀门、第二无级可调阀门、第三无级可调阀门、第四无级可调阀门、第五无级可调阀门、第六无级可调阀门、第七无级可调阀门和第八无级可调阀门构成滑油变拓扑流路，整体呈“日”字型连接。本发明根据设定的调控策略，结合工况变换，实现高效利用燃油热沉、涵道空气热沉带走系统热载荷，满足了燃滑油系统中轴承腔的散热需求，对不同工况进行识别并结合调控策略自动匹配相应的最优热管理系统拓扑结构，实现燃滑油系统热管理系统拓扑结构可变。

本发明授权一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机可变拓扑燃滑油自匹配热管理系统，其特征在于，包括：滑油箱1、滑油泵2、燃滑油换热器14、空滑油换热器7、轴承腔12、供油系统13、主燃烧室15、回油调节阀16、第一无级可调阀门3、第二无级可调阀门4、第三无级可调阀门5、第四无级可调阀门6、第五无级可调阀门8、第六无级可调阀门9、第七无级可调阀门10和第八无级可调阀门11；滑油箱1与滑油泵2连接，滑油泵2通过第一无级可调阀门3与空滑油换热器7连接、通过第二无级可调阀门4与燃滑油换热器14连接；轴承腔12通过第七无级可调阀门10与燃滑油换热器14连接、通过第八无级可调阀门11与空滑油换热器7连接；轴承腔12与滑油箱1连接；燃滑油换热器14与供油系统13、主燃烧室15和回油调节阀16连接；第三无级可调阀门5和第五无级可调阀门8串联在第二无级可调阀门4与第八无级可调阀门11之间；第六无级可调阀门9连接在第五无级可调阀门8和第七无级可调阀门10之间；第四无级可调阀门6连接在第一无级可调阀门3和第三无级可调阀门5之间； 所述燃滑油换热器14、空滑油换热器7与第一无级可调阀门3、第二无级可调阀门4、第三无级可调阀门5、第四无级可调阀门6、第五无级可调阀门8、第六无级可调阀门9、第七无级可调阀门10和第八无级可调阀门11构成滑油变拓扑流路，整体呈“日”字型连接； 在滑油变拓扑流路中，第一无级可调阀门3、第二无级可调阀门4、第三无级可调阀门5、第四无级可调阀门6四个调节阀为一组，第五无级可调阀门8、第六无级可调阀门9、第七无级可调阀门10和第八无级可调阀门11四个调节阀为另一组，利用四个三通依次相连；第五无级可调阀门8和第六无级可调阀门9与第三无级可调阀门5和第四无级可调阀门6之间的三通通过一根管路连接实现两个阀组之间互通；第五无级可调阀门8和第八无级可调阀门11与第六无级可调阀门9和第七无级可调阀门10之间的三通分别连接空滑油换热器7、燃滑油换热器14的一侧，第一无级可调阀门3和第四无级可调阀门6与第二无级可调阀门4和第三无级可调阀门5之间的三通分别连接空滑油换热器7、燃滑油换热器14的另一侧。

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