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龙图腾网获悉卡斯柯信号(北京)有限公司申请的专利一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119659705B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411711391.8，技术领域涉及：B61L23/00；该发明授权一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法及装置是由支秋晨;贾鸿;陈耀华;王宇琮;郭亮设计研发完成，并于2024-11-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法及装置在说明书摘要公布了：本申请公开一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法及装置，涉及货运铁路运输技术领域，主要目的在于提高货运列车的运行效率和安全性。本申请的技术方案为：根据车地无线通信状态和列车位置状态报告确定目标列车的列车类型；基于列车类型确定目标列车的灯显状态和发车方式；若列车类型为通信列车或目视授权列车，则控制发车进路的信号机为灭灯，基于移动闭塞的开放条件检测发车进路是否开放，在确认发车进路开放后按照第一发车策略控制目标列车执行行车操作；若列车类型为隐藏列车或非通信车，则控制发车进路的信号机为点灯，基于站间闭塞的开放条件检测发车进路是否开放，在确认发车进路开放后按照第二发车策略控制目标列车执行行车操作。

本发明授权一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种新型列控运行控制系统的货运发车管理方法，其特征在于，所述方法包括： 根据车地无线通信状态和列车位置状态报告确定目标列车的列车类型，所述列车类型包括隐藏列车、非通信列车、通信列车和目视授权列车； 基于所述列车类型确定所述目标列车的灯显状态和发车方式，所述灯显状态包括灭灯和点灯，所述发车方式包括站间闭塞和移动闭塞； 若所述列车类型为所述通信列车或所述目视授权列车，则控制发车进路的信号机为所述灭灯，并基于所述移动闭塞的开放条件检测所述发车进路是否开放，以及在确认所述发车进路开放后按照第一发车策略控制所述目标列车执行行车操作； 若所述列车类型为所述隐藏列车或所述非通信列车，则控制所述发车进路的信号机为所述点灯，并基于所述站间闭塞的开放条件检测所述发车进路是否开放，以及在确认所述发车进路开放后按照第二发车策略控制所述目标列车执行行车操作； 所述在确认所述发车进路开放后按照第一发车策略控制所述目标列车执行行车操作，包括： 若所述列车类型为所述通信列车，则将所述目标列车对应的最近应答器至所述发车进路的末区段终点的距离作为目视授权距离，并控制所述目标列车以目标授权模式行车； 检测所述目标列车的估计前端在启动后不动车时是否处于人工轨道空闲确认区内； 若是，则在所述人工轨道空闲确认区的轨道电路确认为空闲后，控制所述目标列车由所述目标授权模式切换至完全监控模式行车； 若否，则在所述估计前端进入所述人工轨道空闲确认区内且所述人工轨道空闲确认区的轨道电路确认为空闲后，控制所述目标列车由所述目标授权模式切换至完全监控模式行车； 所述在确认所述发车进路开放后按照第一发车策略控制所述目标列车执行行车操作，包括： 若所述列车类型为所述目视授权列车，则将所述发车进路的长度作为目视授权距离，并控制所述目标列车以目标授权模式行车； 当检测所述目标列车的估计前端到达出站应答器时，控制所述目标列车由所述目标授权模式切换至完全监控模式行车； 所述在确认所述发车进路开放后按照第二发车策略控制所述目标列车执行行车操作，包括： 若所述列车类型为所述隐藏列车或所述非通信列车，则控制所述目标列车以后备模式行车。

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