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龙图腾网获悉广西大学;上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种并联式混合动力车的热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611325B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411803886.3，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种并联式混合动力车的热管理系统是由潘明章;何剑飞;官维;叶年业;满兴家;覃海峰设计研发完成，并于2024-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种并联式混合动力车的热管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种并联式混合动力车的热管理系统，属于汽车热管理技术领域，解决现有并联式混动汽车热管理系统不能够根据缸体预热的需求进行合理分配的技术问题。系统包括发动机、电动机、缸体预热模块、电力分配模块、余热回收模块、整流模块、高电压电池组、控制模块；当用户启用热管理系统后，通过温度传感器检测缸体的温度；若当前缸体的温度处于理想工况范围内，推荐用户启动发动机；若当前缸体的温度低于理想工况下限，控制缸体预热模块的传热量提高，直到缸体的温度在理想工况范围内，推荐用户启动发动机；若当前缸体的温度高于理想工况上限，控制缸体预热模块停止加热；当缸体的温度降低至理想工况范围内时，推荐发动机启动。

本发明授权一种并联式混合动力车的热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种并联式混合动力车的热管理系统，包括发动机1、电动机2，所述发动机1和电动机2组成并联式混合动力系统，其特征在于，还包括缸体预热模块3、电力分配模块4、余热回收模块5、整流模块6、高电压电池组7、控制模块8； 所述缸体预热模块3安装在所述发动机1的缸体内，所述发动机1的缸体内设有温度传感器，所述余热回收模块5安装在所述发动机1的排气管，所述高电压电池组7依次电性连接所述整流模块6、电力分配模块，所述电力分配模块4电性连接所述缸体预热模块3、电动机2，所述控制模块8电性连接所述高电压电池组7、缸体预热模块3、电动机2、电力分配模块4、温度传感器； 所述热管理系统的工作过程包括以下步骤： 步骤1.当用户启用所述热管理系统后，所述控制模块8通过所述温度传感器检测缸体的温度； 步骤2.若当前缸体的温度处于理想工况范围内，稳定当下工况，并推荐用户启动发动机；若当前缸体的温度不处于理想工况范围内，需进一步判断当前工况； 步骤3.若当前缸体的温度低于理想工况下限，所述控制模块8通过所述电力分配模块4调整分配电力，使所述缸体预热模块3的传热量提高，以提高缸体的温度；再通过实时检测，直到缸体的温度在理想工况范围内，推荐用户启动发动机； 步骤4.若当前缸体的温度高于理想工况上限，所述控制模块8通过所述电力分配模块4调整分配电力，使所述缸体预热模块3停止加热；当缸体的温度降低至理想工况范围内时，稳定当前工况，并推荐发动机启动。

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