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龙图腾网获悉国电联合动力技术有限公司申请的专利风电机组轮毂Myz载荷控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119467201B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411452207.2，技术领域涉及：F03D7/02；该发明授权风电机组轮毂Myz载荷控制方法及系统是由王力设计研发完成，并于2024-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本风电机组轮毂Myz载荷控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种风电机组轮毂Myz载荷控制方法及系统，属于风电技术领域。所述方法包括：周期监测轮毂运行界面的风速信息，在所述风速信息大于预设风速时触发Myz载荷抑制方案；基于所述Myz载荷抑制方案，实时监测当前风电机组风轮的方位角；确定当前风电机组的各轮毂Myz载荷极值发生方位角；在当前风电机组风轮的方位角接近当前风电机组的各轮毂Myz载荷极值发生的方位角达到预设接近量时，执行一次变桨角度增大调整。本发明方案能够有效应对高风速和湍流条件下的复杂载荷情况，延长机组使用寿命，提升整体运行效率。

本发明授权风电机组轮毂Myz载荷控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种风电机组轮毂Myz载荷控制方法，其特征在于，所述方法包括： 周期监测轮毂运行界面的风速信息，在所述风速信息大于预设风速时触发Myz载荷抑制方案； 基于所述Myz载荷抑制方案，实时监测当前风电机组风轮的方位角； 确定当前风电机组的各轮毂Myz载荷极值发生方位角，包括： 在预设风速条件下，持续监测当前风电机组的运行方位角和各运行方位角对应的轮毂Myz载荷，作为测试样本；在所述测试样本中确定载荷轮毂Myz载荷中位数，并识别各轮毂Myz载荷超出该中位数的比例；将超出该中位数的比例大于预设比例阈值的轮毂Myz载荷作为候选轮毂Myz载荷极值；对各候选轮毂Myz载荷极值执行聚类，确定多个方位角差值大于预设方位角差值阈值的轮毂Myz载荷极值；将确定各轮毂Myz载荷极值对应的方位角，作为当前风电机组的各轮毂Myz载荷极值发生方位角； 对各候选轮毂Myz载荷极值执行聚类，确定多个方位角差值大于预设方位角差值阈值的轮毂Myz载荷极值，包括：基于预设方位角极值预设聚类数量，在各候选轮毂Myz载荷极值中随机选择对应数量的轮毂Myz载荷极值基础值，作为初始聚类中心点；遍历所有候选轮毂Myz载荷极值，分别计算各候选轮毂Myz载荷极值与各初始聚类中心点之间的欧式距离，基于计算结果将各候选轮毂Myz载荷极值分别归类到欧式距离最小的初始聚类中心点，获得对应预设聚类数量的聚类；对于每个聚类，计算各聚类的轮毂Myz载荷极值平均值，并将平均值作为新的聚类中心点，重复执行各候选轮毂Myz载荷极值聚类，直到各聚类的聚类中心点不变，将各聚类的最终聚类中心点对应的轮毂Myz载荷极值作为确定的多个方位角差值大于预设方位角差值阈值的轮毂Myz载荷极值； 在当前风电机组风轮的方位角接近当前风电机组的各轮毂Myz载荷极值发生的方位角达到预设接近量时，执行一次变桨角度增大调整。

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