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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种列车激活控制电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119270745B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411575271.X，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权一种列车激活控制电路是由胡雅诗;陈三猛;陈爱军;李西宁;马丽丽;郭怡设计研发完成，并于2024-11-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车激活控制电路在说明书摘要公布了：本申请公开了一种列车激活控制电路；涉及动车领域，解决在无司机占有的情况下无法实现车门状态监测的问题。通过机械控制开关切换控制激活占有继电器或断激活继电器得电；列车控制中心通过监测外重联的两列列车的客室侧门状态继电器的得电状态确定车门关闭状态。通过设置的列车激活占有继电器，列车上电后整列车仅会有一端的列车激活占有继电器得电，且不再受其他操作端再激活的影响，客室侧门状态列车线在激活占有继电器得电后，通过监测客室侧门状态继电器的状态判断是否车门完全闭合，实现了对列车车门状态的实时监测，此外，通过重联车钩实现列车线的外重联，使得列车在重联运行时能够统一管理车门状态，进一步增强了列车运行的安全性。

本发明授权一种列车激活控制电路在权利要求书中公布了：1.一种列车激活控制电路，其特征在于，包括：设于列车两端司机室内的机械控制开关、激活占有继电器、断激活继电器、客室侧门状态继电器；第一客室侧门状态列车线、第二客室侧门状态列车线；所述第一客室侧门状态列车线、第二客室侧门状态列车线通过重联车钩进行外重联；所述机械控制开关切换控制所述激活占有继电器或所述断激活继电器得电； 在列车一端司机室中，直流正极母线与激活占有继电器的第一常开触点的第一端连接，所述激活占有继电器的第一常开触点的第二端与所述激活占有继电器的第一常闭触点的第一端连接、并连接至所述第一客室侧门状态列车线，所述激活占有继电器的第一常闭触点的第二端连接至所述第二客室侧门状态列车线、并通过客室侧门状态继电器连接至直流负极母线，所述激活占有继电器的第一常开触点的第二端与首车厢的侧门状态开关连接，所述第一客室侧门状态列车线上串联所有的侧门状态开关，并在另一端司机室中对称设置； 列车控制中心通过监测外重联的两列列车的所述客室侧门状态继电器的得电状态确定车门关闭状态。

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