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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种司机警惕控制电路、装置及列车系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119117016B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411304112.6，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权一种司机警惕控制电路、装置及列车系统是由陈小康;李骏;姬鹏远;白春光;申卫设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种司机警惕控制电路、装置及列车系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种司机警惕控制电路、装置及列车系统，涉及列车领域，列车向前调车时，只需要身处第一司机室的驾驶员执行警惕操作就能够确保列车安全，此时只需要根据第一警惕装置开关的工作状态来控制第一警惕提示模块；列车向后调车时，还需要在第二司机室设置瞭望员来确保列车后端的安全，需要第一司机室和第二司机室的人员都执行警惕操作才能够确保列车安全，此时需要根据第一警惕装置开关和第二警惕装置开关的工作状态来控制第一警惕提示模块。通过设置控制模块在列车不同的工作状态下执行不同的控制策略，从而实现在调车以及重联救援的不同运行场景下对身处不同司机室的司机、瞭望员或安全员操作警惕装置的不同需求，确保列车运行的安全性。

本发明授权一种司机警惕控制电路、装置及列车系统在权利要求书中公布了：1.一种司机警惕控制电路，其特征在于，应用于第一列车，所述第一列车包括设置在所述第一列车的前端的第一司机室和设置在所述第一列车的后端的第二司机室；所述司机警惕控制电路包括： 设置在所述第一司机室的第一警惕装置开关； 设置在所述第二司机室的第二警惕装置开关，第一端与所述第一警惕装置开关的第二端连接； 控制模块，输入端分别与所述第一警惕装置开关的第一端、所述第一警惕装置开关的第二端和所述第二警惕装置开关的第二端连接，用于当所述第一列车向前调车时，在所述第一警惕装置开关导通的情况下控制第一警惕提示模块不执行提示操作，在所述第一警惕装置开关关断的情况下控制所述第一警惕提示模块执行提示操作；当所述第一列车向后调车时，在所述第一警惕装置开关和所述第二警惕装置开关均导通的情况下控制所述第一警惕提示模块不执行提示操作，在所述第一警惕装置开关关断或所述第二警惕装置开关关断的情况下控制所述第一警惕提示模块执行提示操作； 所述控制模块包括： 设置在第一司机室的第一占有开关，第一端分别与供电电源和所述第一警惕装置开关的第一端连接，用于当所述第一司机室存在司机时关断，当所述第一司机室不存在司机时导通； 设置在第一司机室的第一调车开关，用于当所述第一列车进行调车时关断，当所述第一列车没有进行调车时导通； 设置在第一司机室的第一向前行驶开关，第一端分别与所述第一占有开关的第二端和所述第一调车开关的第一端连接，用于当所述第一列车向前行驶时关断，当所述第一列车没有向前行驶时导通； 设置在第二司机室的第二调车开关，用于当所述第一调车开关关断时关断，当所述第一调车开关导通时导通； 设置在第二司机室的第二向前行驶开关，第一端分别与所述第二警惕装置开关的第一端、所述第二调车开关的第一端、所述第一警惕装置开关的第二端、所述第一调车开关的第二端和所述第一向前行驶开关的第二端连接，用于当所述第一列车向后行驶时关断，当所述第一列车没有向后行驶时导通。

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