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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119052749B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411272654.X，技术领域涉及：H04W4/42；该发明授权一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统是由张铭;张鹏飞;吴跃;汪晓臣;赵伟慧;杜呈欣;李樊;王明哲;王志飞;韩佩瑶;李帅;王越彤;孟川舒;魏耀南;田源;吴卉;蔡晓蕾;孟宇坤设计研发完成，并于2024-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统，涉及城市轨道交通技术领域。若检测到目标车辆处于跨线运行场景下两条线路的网络过渡区域内，则获取目标线路上目标站点对应范围内支持的目标无线通信制式以及目标无线通信制式下的网络监测数据；若网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向目标无线通信制式的切换，以将目标车辆上车载设备和当前通信制式的车载无线设备之间的连接，切换为车载设备和目标无线通信制式的车载无线设备之间的连接；采用目标无线通信制式的车载无线设备传输车载设备关联的车地交互业务数据。从而，使得目标车辆具备多制式通信能力，提升了通信制式切换准确率，确保了业务数据及时稳定地传输。

本发明授权一种车辆跨线运行的业务通信方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆跨线运行的业务通信方法，应用于轨道交通车辆跨线运行的业务通信系统中的车载控制设备，其特征在于，所述方法包括： 若检测到目标车辆处于跨线运行场景下两条线路的网络过渡区域内，则获取目标线路上目标站点对应范围内支持的目标无线通信制式以及所述目标无线通信制式下的网络监测数据；其中，所述目标线路为所述两条线路中所述目标车辆的列车行进方向上距离所述目标车辆最近的线路； 若所述网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向所述目标无线通信制式的切换，以将所述目标车辆上车载设备和所述当前通信制式的车载无线设备之间的连接，切换为所述车载设备和所述目标无线通信制式的车载无线设备之间的连接； 采用所述目标无线通信制式的车载无线设备传输所述车载设备关联的车地交互业务数据； 在所述若所述网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向所述目标无线通信制式的切换之前，所述方法还包括： 根据所述目标车辆的行进状态参数，计算所述目标车辆在所述网络过渡区域内的第一预计通信时间； 所述若所述网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向所述目标无线通信制式的切换，包括： 若所述第一预计通信时间大于或等于预设网络切换时间，且所述网络监测数据满足预设切换条件，则触发当前通信制式向所述目标无线通信制式的切换； 在所述根据所述目标车辆的行进状态参数，计算所述目标车辆在所述网络过渡区域内的第一预计通信时间之后，所述方法还包括： 若所述第一预计通信时间小于所述预设网络切换时间，则控制所述目标车辆调整行进状态； 根据调整后的行进状态参数，重新计算所述目标车辆在所述网络过渡区域内的第二预计通信时间，直至重新计算的所述第二预计通信时间大于或等于所述预设网络切换时间； 在所述若所述第一预计通信时间小于所述预设网络切换时间，则控制所述目标车辆调整行进状态之后，所述方法还包括： 若调整后的行进状态参数达到预设最大变速参数，且所述第二预计通信时间仍小于所述预设网络切换时间，则控制所述两条线路上的基站设备连接的无线通信设备承载的多个预设通信业务端口，以降低网络带宽的占用来增大所述网络过渡区域； 根据所述预设最大变速参数，持续动态计算所述目标车辆在增大后的网络过渡区域内的第三预计通信时间，直至所述第三预计通信时间大于或等于所述预设网络切换时间。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司，其通讯地址为：100089 北京市海淀区大柳树路2号一区12幢2层201-203、206；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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