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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利基于燃油化学热沉的航空发动机余/废热高效回收装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118874344B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411296273.5，技术领域涉及：B01J8/06；该发明授权基于燃油化学热沉的航空发动机余/废热高效回收装置是由贺振宗;孙仕杰;毛军逵;简晖;赵薇薇;梁凤丽设计研发完成，并于2024-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于燃油化学热沉的航空发动机余/废热高效回收装置在说明书摘要公布了：本发明公开了基于燃油化学热沉的航空发动机余废热高效回收装置，包括高温合金内管、带扩压段高温合金外管，高温合金内管构成供热通道，高温合金内管外侧设有强化换热的支板，带扩压段高温合金外管与高温合金内管之间构成重整通道，多个强化换热的支板位于重整通道内，在重整通道前端构成重整入口、后端构成重整出口；在高温合金内管前端构成热空气入口、后端构成热空气出口。本发明能够在得到供热条件的基础上，快速设计出结构紧凑、导热性能高、比表面积大、重整性能好的优化重整器结构，同时得到最优的反应物进口参数，最终在同等供热条件下提高产氢量的，降低单位产氢率能耗，从而提高转化率和装置理论净功率。

本发明授权基于燃油化学热沉的航空发动机余/废热高效回收装置在权利要求书中公布了：1.一种基于燃油化学热沉的航空发动机余废热高效回收装置，其特征在于：该装置是扩压及支板结构的套管式重整制氢反应器，包括高温合金内管10、带扩压段高温合金外管20，高温合金内管10构成供热通道，高温合金内管10外侧设有强化换热的支板3，带扩压段高温合金外管20与高温合金内管10之间构成重整通道，多个强化换热的支板3设置在重整通道内，在重整通道前端构成重整入口2、后端构成重整出口5；在高温合金内管10前端构成热空气入口1、后端构成热空气出口4； 通过基于扩压及支板结构的套管式重整制氢反应器实现航空发动机余废热的高效回收及航空煤油化学热沉的高效利用，具体如下： 1热空气从热空气入口1流入，经过与重整通道的壁面接触换热后由热空气出口4流出；设置在重整通道内部的强化换热的支板3把接收的高温废气的热量传导至重整通道的内外壁面对重整反应进行供热； 2重整反应发生在重整通道中，航空煤油和水的过热蒸汽混合物由重整入口2进入重整通道，在预热段升温后与催化床接触并发生重整反应，随后由重整出口5流出； 套管式重整制氢反应器中热空气为接收来自发动机尾气的高温废气，反应气经重整后产生的富氢气体经处理后进入氢燃料电池，所述氢燃料电池对耗电设备供电； 套管式重整制氢反应器的重整性能根据重整进出口航空煤油质量分数，结合公式： 获得转化率以评估反应器重整性能，式中，表示进口航空煤油的质量分数，表示出口航空煤油的质量分数； 套管式重整制氢反应器的整体性能指标根据重整通道进出口参数，结合公式2-3计算燃料电池的估计净功率Wnet： wP＝ΔP×Ach×uin3 其中，理论电池功率输出WFC预计约为67W，燃料电池的效率ηCell为60％，产氢的有效利用率为80％； 其中，WP为输送产物和反应物的额外抽运功率，Ach为在MSR入口区域面积，uin为在MSR入口处的速度，ΔP表示套管式重整制氢反应器进出口压差，MSR是甲醇水蒸气重整的英文缩写。

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