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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种新能源重型汽车底盘结构及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118405198B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410859478.3，技术领域涉及：B62D21/12；该发明授权一种新能源重型汽车底盘结构及车辆是由苏亮;蔡鸿毅;龚刚;宋光吉;洪少阳;罗斌设计研发完成，并于2024-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源重型汽车底盘结构及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开一种新能源重型汽车底盘结构及车辆，底盘结构包括车架及动力电池系统，车架沿长度方向划分为车架前段、车架中段以及车架后段，三段之间均通过段间连接组件可拆卸连接，车架中段为框架式多层结构，框架式多层结构在高度方向上至少被分隔为两个收容空间；动力电池系统至少包括两个锂电池组件，两个锂电池组件分别对应装设在收容空间内。本发明的三段车架之间可拆卸连接，通过更换增减车架中段的长度、宽度，以调整轴距变化，匹配更多的电池包尺寸需求；车架中段采用框架式多层结构，电池包采用侧面抽放的方式装设在框架式多层结构的收容空间内，减少对检修设备及场地的要求。

本发明授权一种新能源重型汽车底盘结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种新能源重型汽车底盘结构，其特征在于，包括： 车架，所述车架沿长度方向划分为车架前段、车架中段以及车架后段，所述车架前段与所述车架中段之间、所述车架中段与所述车架后段之间均通过段间连接组件可拆卸连接，所述车架中段为框架式多层结构，框架式多层结构在高度方向上至少被分隔为两个收容空间； 及动力电池系统，所述动力电池系统至少包括两个锂电池组件，所述锂电池组件对应装设在所述收容空间内； 所述框架式多层结构为框架式三层结构，该框架式多层结构在高度方向上被分隔为第一收容空间和第二收容空间，所述动力电池系统包括第一锂电池组件和第二锂电池组件，所述第一收容空间及所述第二收容空间均为一个前、后、左、右通透的框架结构；所述第一锂电池组件和所述第二锂电池组件均采用侧面抽放的方式分别对应设置于所述第一收容空间和所述第二收容空间；所述框架式多层结构包括上层平面结构、中层平面结构、下层平面结构及若干垂向梁，所述上层平面结构的每个边角处均通过一个垂向梁分别与中层平面结构、下层平面结构对应连接，形成空间框架结构； 所述车架前段包括两个前段直纵梁、两个前段斜纵梁、一个前段直横梁、两个前段下弯横梁、一个前防撞梁、两个前吸能梁、垂向梁结构、若干第一纵向连接组件、若干第二纵向连接组件；每个所述前段直纵梁的后端与每个所述前段斜纵梁的前端可拆卸连接，每个所述前段斜纵梁的后端与所述车架中段通过所述段间连接组件可拆卸连接；两个前段下弯横梁间隔连接在两个所述前段直纵梁之间，所述垂向梁结构为一个倒“π”型结构，与所述前段直纵梁螺栓连接，两个所述前吸能梁可拆卸连接于垂向梁结构上，所述前防撞梁设置于所述前段直横梁的下方，与所述前吸能梁通过螺栓连接；所述垂向梁结构通过所述第一纵向连接组件连接到靠近车架前端的所述前段下弯横梁，两个所述前段下弯横梁之间通过若干第二纵向连接组件连接，靠近车架后端的所述前段下弯横梁通过第一纵向连接组件连接到所述车架中段； 所述前段下弯横梁由一对纵向平行设置的切割平板和一块横向折弯板连接而成，所述横向折弯板的两端上部开设有若干与所述前段直纵梁的腹板连接的螺栓孔，所述横向折弯板与双叉臂前悬架摆臂的外端铰链连接，所述横向折弯板在双叉臂悬架摆臂外端硬点位置相应折弯。

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