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龙图腾网获悉湖南喜宝达信息科技有限公司申请的专利一种电单车油门失效检测方法、电单车及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118289128B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410221216.4，技术领域涉及：B62K23/04；该发明授权一种电单车油门失效检测方法、电单车及存储介质是由魏海宏;杨建;王磊;欧阳博宇设计研发完成，并于2024-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电单车油门失效检测方法、电单车及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种电单车油门失效检测方法、电单车及存储介质，通过获取电单车的实时状态信息，在电单车处于使用状态时，获取电单车油门的实时转动角度，在实时转动角度是在从小到大变化时，确定实时转动角度等于第一预设阈值时的时间节点，并将时间节点作为第一时间节点，按照预设时间间隔采集从第一时间节点开始后第一预设时长内的油门数据信息，确定每个节点油门电压的状态类型，统计在第一预设时长内为异常状态的节点油门电压的数量，在数量大于第二预设阈值时，判定电单车油门处于第一失效状态。本申请具有检测效率高、能够真实检测出电单车油门是否处于失效状态。

本发明授权一种电单车油门失效检测方法、电单车及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电单车油门失效检测方法，其特征在于，包括步骤： S1，获取电单车的实时状态信息，并根据所述实时状态信息判断所述电单车是否处于使用状态； S2，在所述电单车处于使用状态时，获取电单车油门的实时转动角度，并判断所述实时转动角度是否是在从小到大变化；其中，电单车油门在未转动时对应的实时转动角度为零；所述电单车油门转动到最大值时对应的实时转动角度达到最大值； S3，在所述实时转动角度是在从小到大变化时，确定所述实时转动角度等于第一预设阈值时的时间节点，并将所述时间节点作为第一时间节点； S4，按照预设时间间隔采集从所述第一时间节点开始后第一预设时长内的油门数据信息；其中，所述油门数据信息包括所述第一预设时长内每个时间节点对应的节点转动角度，以及每个节点转动角度对应的节点油门电压； S5，确定每个节点油门电压的状态类型；其中，所述状态类型为正常状态或异常状态中的一种； S6，统计在所述第一预设时长内为异常状态的节点油门电压的数量，在所述数量大于第二预设阈值时，判定所述电单车油门处于第一失效状态； 所述步骤S6之后还包括步骤： S71，在所述数量小于或等于所述第二预设阈值时，将当前时刻作为第二时间节点，获取所述第二时间节点下所述电单车的车速、电单车油门的油门电压，以及获取从所述第二时间节点开始后第二预设时长内的电单车油门的实时转动角度，并判断所述实时转动角度是否是在从小到大变化； S72，在实时转动角度是在从小到大变化时，获取所述第二预设时长结束时的第三时间节点下所述电单车的车速；以及获取所述第三时间节点下电单车油门的油门电压； S73，根据所述车速和所述车速以及所述第二预设时长确定所述电单车在所述第二预设时长内的实际平均加速度；以及根据所述油门电压和所述油门电压以及所述第二预设时长确定所述电单车在所述第二预设时长内对应的正常平均加速度； S74，确定所述实际平均加速度和正常平均加速度的差值，并判断所述差值是否在预设范围之内； S75，在所述差值不在预设范围之内，判定所述电单车油门处于第二失效状态，并向所述电单车对应的用户端发送第一预设提醒指令； S76，在所述差值在预设范围之内，判定所述电单车油门处于正常状态，并为所述电单车的当前状态。

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