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龙图腾网获悉中山大学申请的专利一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117391256B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311473302.6，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法及系统是由刘永红;刘诗昆;杨鑫茹;陈心怡;胡芮设计研发完成，并于2023-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法及系统，包括：构造无信号控制路段人行横道的模糊元胞自动机模型并建立本地化车辆排放因子库；进而对不同的驾驶行为情景进行仿真，得到驾驶行为和驾驶行为对应的车辆逐秒运行参数；结合本地化车辆排放因子库，根据车辆逐秒运行参数计算车辆的第一排放量；根据所有车辆的第一排放量，计算所有车辆在预设时间段内的总排放量；根据第一排放量和总排放量，预测驾驶行为对排放的影响。本发明能够实现评估预测不同驾驶行为对排放的影响，并且由于构造了模糊元胞自动机模型和本地化车辆排放因子库进行评估预测，能考虑单个驾驶员的决策，预测准确率高、效果好，可广泛应用于计算机技术领域。

本发明授权一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种预测车辆不同驾驶行为对排放影响的方法，其特征在于，包括： 构造无信号控制路段人行横道的模糊元胞自动机模型，并建立本地化车辆排放因子库； 采用所述模糊元胞自动机模型，对不同的驾驶行为情景进行仿真，得到驾驶行为和所述驾驶行为对应的车辆逐秒运行参数； 结合所述本地化车辆排放因子库，根据所述车辆逐秒运行参数计算所述车辆的第一排放量，包括：根据车辆实际运行的瞬时速度和瞬时加速度，计算逐秒比功率值；根据所述逐秒比功率值，从本地化排放因子库中匹配运行工况的基础排放率；根据所述基础排放率和车辆运行时间，计算所述车辆从进入路段到离开路段的第一排放量； 根据所有所述车辆的所述第一排放量，计算所述无信号控制路段所有所述车辆在预设时间段内的总排放量； 根据所述第一排放量和所述总排放量，预测驾驶行为对排放的影响，包括：结合行驶工况与各个驾驶行为情景的关系，根据所述第一排放量，计算各个驾驶行为情景的第二排放量；根据所述第二排放量，确定各个排放物在不同驾驶行为情景下的排放差异，得到驾驶行为对排放的影响。

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