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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁申请的专利电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115848158B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210871926.2，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电动车辆是由村濑淳一设计研发完成，并于2022-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种电动车辆，在电动车辆中，减振控制装置构成为通过监视规定的振动成分，并且，根据该振动成分控制发电机控制装置，由此，实施利用再生制动抵消或者抑制振动成分的减振控制。系统控制装置至少基于电池的充电状态来判定能否实施减振控制。ABS控制装置在实施ABS控制时，向系统控制装置发送请求信号。系统控制装置在判定为能够实施减振控制并且从ABS控制装置接收到请求信号时，向减振控制装置发出指令信号。减振控制装置当从系统控制装置接收到指令信号时实施减振控制。

本发明授权电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动车辆，其特征在于，包括： 电动发电机，所述电动发电机构成为对车轮进行驱动； 电池，所述电池连接于所述电动发电机； 发电机控制装置，所述发电机控制装置构成为对由所述电动发电机进行的再生制动进行控制； 制动装置，所述制动装置构成为对所述车轮机械地进行制动； ABS控制装置，所述ABS控制装置构成为监视所述车轮的旋转速度，并且，根据该旋转速度控制所述制动装置，由此，实施避免或者抑制所述车轮的锁死的ABS控制； 减振控制装置，所述减振控制装置构成为监视在所述电动发电机的旋转速度中产生的规定的振动成分，并且，根据该规定的振动成分控制所述发电机控制装置，由此，实施利用所述再生制动抵消或者抑制所述规定的振动成分的减振控制；以及 系统控制装置，所述系统控制装置构成为至少基于所述电池的充电状态来判定能否实施所述减振控制，其中， 所述ABS控制装置在实施所述ABS控制时，向所述系统控制装置发送请求信号， 所述系统控制装置构成为，基于与所述电池的充电相关的限制值，计算所述电动发电机在所述再生制动中能够输出的第一最大再生转矩，基于与所述电动发电机的再生制动相关的限制值，计算所述电动发电机在所述再生制动中能够输出的第二最大再生转矩，当所述第一最大再生转矩和所述第二最大再生转矩之中的最小值超过作为实施所述减振控制所需的转矩的值的必要转矩阈值时，判定为能够进行所述减振控制，另外，在判定为能够实施所述减振控制，并且从所述ABS控制装置接收到所述请求信号时，向所述减振控制装置发送指令信号， 所述减振控制装置构成为，在从所述系统控制装置接收到所述指令信号时，实施所述减振控制。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁，其通讯地址为：日本爱知县；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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