大连理工大学乔东生获国家专利权
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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119244675B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411643422.0，技术领域涉及：F16F7/116；该发明授权一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器是由乔东生;张伟峻;吕林;唐国强;欧进萍设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器，涉及跨海交通技术领域；包括加速型惯容器，其位于隧道管体的车道层与质量块之间；通过加速型惯容器内部的齿轮传动系统，实现隧道管体与质量块的惯性力传递，该惯性力等效质量块部分质量。通过加速型惯容器实现隧道管体惯性力传递至此减振器上，从而代替部分质量块质量，进而减轻减振器的整体质量及体积，避免了大质量块对隧道管体造成的影响。
本发明授权一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器在权利要求书中公布了：1.一种海底悬浮隧道惯容调谐质量减振器，其特征在于，包括加速型惯容器，其位于隧道管体的车道层与质量块之间；通过加速型惯容器内部的齿轮传动系统，实现隧道管体与质量块的惯性力传递，该惯性力等效质量块部分质量； 所述加速型惯容器包括位于保护壳体内的齿轮传动系统，该齿轮传动系统包括1个以上的第一主动轮、1个以上的第二主动轮、1个以上的第一从动轮、1个以上的第二从动轮，所述第一主动轮分别与保护壳体顶部的齿道、第一从动轮啮合，所述第二主动轮分别与保护壳体底部的齿道、第二从动轮啮合，所述第一从动轮、第二从动轮之间啮合连接； 当隧道管体和质量块之间发生相对运动时，通过保护壳体顶部的齿道、第一主动轮、第一从动轮、第二从动轮、第二主动轮、保护壳体底部的齿道实现惯性力传递，能够等效质量块部分质量； 等效质量表达式为： 式中：为每个齿轮的质量；和为主动轮和从动轮的直径比； 所述保护壳体顶部一端连接有第一固定杆，该第一固定杆连接在隧道管体的车道层底部；所述保护壳体底部另一端连接有第二固定杆，该第二固定杆连接在质量块上； 所述第一主动轮、第二主动轮通过主齿轮轴固定在保护壳体上，第一从动轮、第二从动轮通过从齿轮轴固定在保护壳体上。
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