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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种分布式电驱桥总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119116685B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411512076.2，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权一种分布式电驱桥总成是由孙曙光;刘志军;苏亮;白学森;刘东冬;刘建峰;成龙设计研发完成，并于2024-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分布式电驱桥总成在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分布式电驱桥总成，涉及电驱动桥技术领域，包括第一车轮、第二车轮、第一驱动系统、第二驱动系统、第一脱开机构、第二脱开机构和第三脱开机构；第一驱动系统包括第一电机、第一减速机构和第一半轴；第二驱动系统包括第二电机、第二减速机构和第二半轴；第一脱开机构、第二脱开机构和第三脱开机构均具有断开和闭合两种状态，第一脱开机构设置于第一半轴，第二脱开机构设置于第二半轴，第三脱开机构设置于第一减速机构和第二减速机构之间的连接轴。通过第一脱开机构、第二脱开机构和第三脱开机构三者的相互配合，使得电驱桥总成能够根据不同工况灵活调整工作模式，由此适应不同的工作场景，有效提升电驱桥总成的使用效率。

本发明授权一种分布式电驱桥总成在权利要求书中公布了：1.一种分布式电驱桥总成，其特征在于：包括第一车轮、第二车轮、第一驱动系统、第二驱动系统、第一脱开机构、第二脱开机构和第三脱开机构； 所述第一驱动系统包括第一电机和第一减速机构，所述第一电机传动连接于所述第一减速机构，所述第一减速机构通过第一半轴连接于所述第一车轮； 所述第二驱动系统包括第二电机和第二减速机构，所述第二电机传动连接于所述第二减速机构，所述第二减速机构通过第二半轴连接于所述第二车轮，并通过连接轴连接于所述第一减速机构； 所述第一脱开机构、第二脱开机构和第三脱开机构均具有断开和闭合两种状态，所述第一脱开机构设置于所述第一半轴，所述第二脱开机构设置于所述第二半轴，所述第三脱开机构设置于所述连接轴； 所述第一减速机构包括左一级减速机构和左二级减速机构，所述左一级减速机构通过空心一轴连接于左二级减速机构，所述左二级减速机构通过贯穿于空心一轴内的第一半轴连接于所述第一车轮； 所述第二减速机构包括右一级减速机构和右二级减速机构，所述右一级减速机构通过空心二轴连接于右二级减速机构，所述右二级减速机构通过贯穿于空心二轴内的第二半轴连接于所述第二车轮。

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